Seres Group и Li Auto намерены начать продажи автомобилей в Европе в 2027 году. Выход на новый рынок происходит на фоне снижения продаж в Китае и усиления конкуренции между местными производителями.
Осенью Seres планирует представить в Европе линейку внедорожников Aito, созданную совместно с Huawei. В зависимости от спроса компания может предложить полностью электрические модели, подключаемые гибриды и автомобили с увеличенным запасом хода.
Li Auto намерена к марту вывести на рынок семейный электрический внедорожник Li 6. Он оснащён 800-вольтовой архитектурой, которая позволяет ускорить зарядку.
Европа становится всё более важным рынком для китайских автопроизводителей. В декабре 2025 года на автомобили китайского производства приходилось 9,3% регистраций в ЕС — значительно больше, чем в январе 2023 года. Ожидается, что в 2026 году их доля превысит 10%.
При этом продажи новых автомобилей в Китае за первые девять месяцев 2026 года снизились на 22%. Дополнительные пошлины ЕС на китайские электромобили с аккумуляторными батареями не остановили рост поставок: производители нарастили экспорт подключаемых гибридов и расширили предложение внедорожников, добавив современные дисплеи и функции, рассчитанные на молодых покупателей.
ЕС ответил предварительной договорённостью вдвое сократить экспорт китайских гибридов и подключаемых гибридов с помощью защитных мер сроком на четыре года. Несмотря на это, китайские компании продолжают укреплять позиции в Европе. Ранее на рынок вышли BYD, Chery и Geely.
