Почему General Motors делает" рискованную " ставку на непроверенную аккумуляторную технологию
Руководитель подразделения электромобилей General Motors Курт Келти ставит на карту свою карьеру, делая ставку на технологию литиево-марганцевых (LMR) аккумуляторов, чтобы возродить амбиции компании в области электромобилей после списания 7,6 млрд долларов, связанных с электромобилями, сообщает Financial Times. Он называет этот шаг "амбициозным и рискованным", но необходимым для оживления спроса в США.
Келти, которого наняли в 2024 году из Tesla и Panasonic, заявил, что GM планирует выпустить свои первые автомобили на базе LMR в 2028 году, аргументируя это тем, что такая химическая технология может значительно снизить затраты за счет уменьшения зависимости от дорогих и дефицитных минералов, таких как никель и кобальт, при этом превосходя литий-железные фосфатные батареи. Однако он признал, что внедрение электромобилей в США вряд ли значительно ускорится к 2030-м годам, сославшись на более слабый, чем ожидалось, потребительский спрос и более жесткие политические условия при президентстве Дональда Трампа, включая ослабление стандартов топливной эффективности и отмену налоговых льгот на электромобили в размере 7500 долларов.
Хотя Китай добился массового внедрения электромобилей благодаря агрессивному снижению затрат, прогнозируется, что в этом году доля электромобилей в США составит лишь около 8% от общего объема продаж. Келти настаивает на том, что GM преодолела ключевые технические препятствия, которые удерживали конкурентов от использования LMR, в частности снижение напряжения, и заявляет, что эти батареи могут обеспечить затраты, аналогичные LFP, за пределами Китая, при этом демонстрируя примерно на треть лучшие характеристики. В рамках этой инициативы GM уменьшает зависимость от LG Energy Solution, диверсифицирует поставщиков и форматы аккумуляторов, а также ведет переговоры о поставках элементов конкурентам, хотя все еще сталкивается с конкуренцией со стороны Ford, который планирует выпустить собственный электромобиль LMR к 2029 году.