В поисках опоры в Мексике китайские компании BYD и Geely подали заявки на приобретение автомобильного завода
Китайские автопроизводители готовятся к приобретению завода Nissan–Mercedes — Benz в Агуаскальентесе, Мексика, что свидетельствует о потенциально серьезных изменениях в автомобильной отрасли страны, которая традиционно находилась под доминированием западных и японских компаний, сообщает Reuters.
Среди девяти заинтересованных участников тендера финалистами стали BYD и Geely, а также вьетнамская компания VinFast. По сообщениям, в тендере также участвуют другие китайские производители, такие как Chery и Great Wall Motor. Этот шаг отражает ускорение глобальной экспансии Китая: с 2020 года продажи BYD выросли в десять раз, а Geely — вдвое, и в прошлом году обе компании превысили 4 миллиона единиц, что сопоставимо с объемом производства Ford. Мексика, где с 2020 года доля китайских брендов на рынке выросла с нуля до около 10%, является стратегическим производственным центром для Латинской Америки, особенно с учетом того, что пошлины США на автомобили мексиканского производства, которые сейчас составляют 25%, ослабили экспорт, сократили занятость в отрасли примерно на 60 000 рабочих мест в 2024 году и способствовали закрытию заводов, таких как Nissan–Mercedes.
Хотя китайские инвестиции могут поддержать местные рабочие места и промышленный потенциал, мексиканские власти, как сообщается, призывают к осторожности, чтобы не поставить под угрозу текущие торговые переговоры в Северной Америке, на фоне опасений США, что Мексика может стать "задней дверью" для субсидируемого избыточного производства Китая. С введением Мексикой 50% пошлин на китайский импорт местное производство становится все более привлекательным, даже несмотря на то, что Вашингтон сохраняет ограничения на продажу автомобилей китайских брендов и продолжает выдвигать возражения по соображениям экономической безопасности против их региональной экспансии.