Недостатки системы "Божий глаз" от BYD разоблачают риски поспешного внедрения высокотехнологичных автомобилей
Система помощи водителю "Боже глаз" ("God's Eye") от BYD сталкивается со все большей критикой в Китае, что вызывает сомнения относительно того, не поспешила ли компания, сделав передовые функции вождения стандартной частью своего модельного ряда, сообщает Bloomberg. Покупатели сообщают о таких проблемах, как непреднамеренное ускорение, внезапные движения руля, сбои в навигации, пропущенные пункты оплаты проезда и съезды с автомагистралей, а также другие неисправности, и жалобы распространяются в китайских социальных сетях.
Эта проблема возникает в трудный для BYD момент, поскольку ее продажи упали на 36% в первые два месяца года, а компания потеряла лидерство на китайском автомобильном рынке в пользу Geely. В более широком контексте эта ситуация подчеркивает ограничение внедрения сложных полуавтономных систем на устранение всех программных недостатков. BYD рекламировала "Глаз Бога" как главное конкурентное преимущество, широко предлагая эту технологию без дополнительных затрат даже на недорогих автомобилях, но аналитики отмечают, что существует разрыв между амбициями в области аппаратного обеспечения и реализацией программного обеспечения. Система также не является одинаковой для всего модельного ряда: в более дешевых моделях устанавливаются более базовые версии, а самый современный пакет остается за автомобилями класса "люкс".
Хотя BYD оборудовала системой "Божий глаз" более 2,5 миллиона автомобилей в Китае, аналитики отмечают, что масштабность не означает зрелости. Для многих клиентов удобство зарядки и запас хода по-прежнему имеют большее значение, чем превосходство систем автопилотирования.