Mitsubishi Motors и Nissan запустят услуги по продаже электроэнергии от электромобилей в сеть
Mitsubishi Motors и Nissan планируют запустить услуги "автомобиль-сеть" примерно с 2030 года, что позволит владельцам электромобилей в Японии продавать избыточную энергию аккумуляторов обратно в электросеть и потенциально снизить затраты на содержание автомобиля, сообщает Nikkei .
К марту Mitsubishi завершила демонстрационный проект с примерно двенадцатью электромобилями в Токио и его окрестностях, что позволило пользователям дистанционно управлять зарядкой и разрядкой через специальную систему, а оплата производилась в соответствии с рыночными ценами на электроэнергию. Поскольку цены в течение дня резко колеблются, электромобиль Mitsubishi eK X с аккумулятором на 20 кВт·ч теоретически мог бы приносить значительный ежемесячный доход, если разряжаться по пиковым тарифам. Компания уже предлагает планирование зарядки в часы с наименьшей нагрузкой и стремится добавить функции разрядки в сеть к 2030 году, используя эту услугу для поддержки продаж электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей при одновременном получении дохода от данных об автомобилях. Nissan готовит аналогичную услугу для электромобилей и домашних аккумуляторов, которую будет поддерживать недорогое двунаправленное зарядное устройство, выпуск которого запланирован на 2028 год.
Toyota и Honda также набирают обороты, в то время как Tesla уже предлагает услуги по подключению аккумуляторов к электросети в Техасе и Калифорнии. Однако в Японии все еще отсутствуют четкие правила подключения электромобилей к сети, и остаются опасения по поводу износа аккумуляторов и более быстрого обесценивания электромобилей. Аналитики ожидают, что первыми эту технологию начнут применять предприятия, где легче предусмотреть схемы использования транспортных средств.