Швейцарские исследователи разработали систему усиления для реконструкции поврежденных мостов, сочетающую в себе сверхэффективный фибробетон и сталь с эффектом памяти. Последний, легированный марганцем, кремнием и хромом, помимо других элементов, сжимается после нагрева, создавая тем самым предварительное напряжение в бетонных конструкциях.
Исследователи из Швейцарского института строительной инженерии Empa заменили обычную стальную арматуру стержнями из сплава с памятью формы на основе железа (Fe — SMA) - "умным" материалом, который может сохранять свою первоначальную форму. После установки стержни нагреваются примерно до 200°C. Когда они пытаются сжаться, но удерживаются бетоном, возникают внутренние напряжения. Эти внутренние силы могут закрывать трещины, поднимать деформированные элементы и продлевать срок службы моста, объясняет Калланиш.
Стержни Fe — SMA (сплав с эффектом памяти формы на основе железа) изготавливаются как обычные ребристые арматурные стержни и доставляются на строительную площадку в предварительно растянутом состоянии. Затем они устанавливаются и закрепляются в существующей железобетонной конструкции, нагреваются, а затем покрываются бетоном.
Исследователи отмечают, что материалы, используемые командой Empa, довольно дороги. "Таким образом, система особенно подходит для сильно деформированных или уже поврежденных мостов – другими словами, там, где традиционные методы усиления достигают своих пределов".
Автор: Кристиан Кель Германия
kallanish.com
