На этой неделе деловая активность на внутреннем рынке горячекатаного рулона в Европейском союзе оставалась умеренной, хотя в отдельных странах отмечался небольшой рост цен. Основной причиной стали производственные сбои на ряде предприятий, прежде всего в Италии и Германии.
Общий уровень запасов HRC в Европе по-прежнему считается средним или повышенным. Вместе с тем ценовые ожидания остаются устойчивыми на фоне ограниченного предложения и рисков, связанных с импортом. Активность на внешнем рынке снизилась: часть участников считает, что некоторые квоты уже выбраны или почти исчерпаны на первый квартал 2027 года, а другие не спешат с закупками из-за неопределенности вокруг механизма CBAM, с которой они могут столкнуться во втором полугодии.
В Италии, по данным источников, перебои на заводе Arvedi привели к росту внутренних цен на HRC на 20–30 евро за тонну, до 760–780 евро за тонну. Стоимость доставки при этом оценивается в 10–25 евро за тонну в зависимости от региона. В Испании реальные цены выросли на 5–10 евро за тонну и составили 740–745 евро за тонну на условиях с завода. В северной части ЕС котировки находятся на уровне 740–760 евро за тонну и в отдельных случаях достигают 770 евро за тонну с завода.
В странах Бенилюкса один из производителей предлагал HRC по 725–730 евро за тонну на условиях с завода, однако такой уровень пока не получил широкого распространения в Европе. В Восточной Европе часть производителей подняла предложения на 20–30 евро за тонну, до 760 евро за тонну. Другие сохранили котировки на уровне 765–775 евро за тонну, а с надбавками — до 790 евро за тонну.
На рынке импортного HRC беспошлинные предложения из Турции поступали по 625–635 евро за тонну CFR, что на 5–10 евро выше, чем неделей ранее. Из Индии сообщалось о предложениях по 650–670 евро за тонну CFR, тогда как ранее они находились на уровне 715–725 долларов за тонну CFR. Европейский трейдер отметил:
«И Индия, и Турция, похоже, уже продали значительные объемы HRC на первый квартал 2027 года. Им предстоит борьба за квоты, и это создаст хаос. Поэтому мы решили не импортировать HRC».
Большая часть импортных предложений по-прежнему формируется на условиях DDP, поскольку покупатели стремятся максимально снизить свои риски. Япония и Тайвань предлагают материал по 770 евро за тонну, Южная Корея — по 790 евро за тонну. При этом реальные сделки, по оценкам рынка, остаются ближе к 730–750 евро за тонну.
1 евро = 1,12 доллара.
