Европейские рынки HRC восстанавливаются медленно; заводы повышают цены, поскольку CBAM создает структурную нагрузку на импорт
Европейские рынки горячекатаного рулона медленно восстанавливались после двухнедельного перерыва на зимние праздники, на фоне затишья на торгах и снижения спроса, но заводы настаивали на повышении цен на поставки в марте-апреле. Это мнение было в значительной степени подкреплено ожиданиями, связанными с введением механизма регулирования выбросов углекислого газа (CBAM), сообщили источники Fastmarkets в четверг, 8 января.
С 1 января CBAM стал юридически и финансово обязательным, что повысило стоимость импорта примерно на 35-600 евро (41-700 долларов) за тонну в зависимости от происхождения, сообщили в Fastmarkets ..
Источники сообщили, что после таможенного оформления нового импорта в январе 2026 года таможенные агенты запрашивают авансовые платежи для покрытия расходов CBAM.
"Импорт [have] становится неуправляемым. На рынке пока нет недостатка в рулонах, но отечественные мельницы, безусловно, являются более надежным вариантом", - сказал покупатель из Германии.
"Оптимистичный прогноз [European] полностью обусловлен влиянием нормативных актов на импортные поставки. Реальный спрос остается низким", - сообщил второй источник.
В Германии у одного поставщика, по сообщениям, все еще были предложения на поставку HRC в феврале по цене 630 евро за тонну с завода. Были озвучены предложения о цене на поставку в марте на уровне не менее 650 евро за тонну с завода и 700 евро за тонну с завода в апреле
.Предложения от других немецких поставщиков варьировались в пределах 650-670 евро за тонну с поставкой в феврале-марте.
В регионе Бенилюкса компания integrated mill увеличила предложение на поставку HRC в марте до 650 евро за тонну с завода-изготовителя по сравнению с примерно 630 евро за тонну с завода-изготовителя в январе и феврале.
Покупатели в Германии и странах Бенилюкса в четверг оценили возможные цены на уровне 630-635 евро за тонну с завода.
Однако, по словам большинства источников, они ожидали роста спотовых цен "в течение короткого периода времени", чему способствовали CBAM и введение нового торгового режима, ограничивающего импорт.
"Цель в 700 евро [per tonne ex-works] все еще выдается за желаемое, но 650 евро [per tonne ex-works] могут быть достигнуты довольно быстро, учитывая все обстоятельства", - сказал второй покупатель из Германии.
В результате ежедневный индекс цен на стальной горячекатаный рулон Fastmarkets на внутреннем рынке, экспорт в Северную Европу в четверг составил 634,25 евро за тонну, увеличившись на 3,25 евро за тонну с 631,00 евро за тонну в среду, 7 января.
Показатель вырос на 6,75 евро за тонну неделю к неделе и на 12,00 евро за тонну месяц к месяцу.
Соответствующий ежедневный индекс цен на стальной горячекатаный рулон Fastmarkets на внутреннем рынке, с доставкой в Италию в четверг составил 630,00 евро за тонну, что на 6,00 евро больше, чем в среду.
Показатель вырос на 6,88 евро за тонну неделю к неделе и на 18,75 евро за тонну месяц к месяцу.
На итальянском рынке было очень тихо, сообщалось лишь о спорадических торгах, сообщили отраслевые источники.
Были озвучены предложения о поставках в феврале и марте по цене около 630-650 евро за тонну с завода, в зависимости от поставщика.
Сообщалось о сделке по цене 630 евро за тонну с завода при поставке небольшого количества HRC в марте.
В четверг покупатели оценивали рыночные цены на уровне 620-640 евро за тонну с завода.
Несколько источников, однако, утверждали, что цены ниже 630 евро за тонну с завода "больше невозможны, учитывая ситуацию с импортом".
В четверг поступило очень мало новых предложений по импорту.
Источники сообщили, что существует четкий двухуровневый рынок импорта с предложениями на основе CFR без учета затрат CBAM и предложениями с учетом CBAM на основе DDP.
До сих пор, чтобы справиться с непредсказуемыми расходами CBAM, европейские покупатели отдавали приоритет заказам на импорт на основе DDP — чтобы хотя бы частично учесть затраты CBAM на импортные товары, считают в Fastmarkets.
Что касается HRC, то сообщалось о предложении по цене 620 евро за тонну для HRC турецкого происхождения.
По состоянию на среду, 7 января, таможенные данные на веб-сайте Европейской комиссии еще не были обновлены, но ориентировочный объем турецких грузов, ожидающих таможенного оформления, составлял 291 411 тонн, в то время как общий объем поставок за январь-март 2026 года для страны составил 393 978 тонн. По данным Fastmarkets, предполагаемые затраты CBAM для турецкого HRC составили около 105 евро за тонну при условии использования стандартных значений выбросов.
Для Индии, например, ситуация была еще более драматичной: ориентировочный объем индийского HRC, ожидающий таможенного оформления, составил 289 320 тонн, что превышает 222 829 тонн, запланированных страной на первый квартал 2026 года. Предполагаемые затраты CBAM для индийского HRC составили около 264 евро за тонну, при условии использования значений выбросов по умолчанию
."Если в ближайшее время не будут установлены фактические значения выбросов, львиная доля импорта станет неработоспособной", - сказал покупатель из Италии.
"Маловероятно, что сотни установок будут проверены вовремя, несмотря на добросовестные действия", - заявила в декабре EUROMETAL, Европейская федерация дистрибуции и торговли сталью, трубами и металлом. "Это создает структурное несоответствие между юридическими обязательствами и реалиями эксплуатации… В результате компании будут вынуждены полагаться на значения CBAM по умолчанию не из-за несоответствия требованиям, а из-за того, что проверка невозможна.доступный".
Автор: Юлия Болотова
fastmarkets.com