Рынок HRC в ЕС демонстрирует скромный внутренний спрос, в то время как импортная торговля невелика из-за неопределенности с квотами
Рынок горячекатаного рулона (HRC) в ЕС практически не изменился с точки зрения деловой активности, спрос остается на умеренном уровне при относительно высоком или среднем уровне запасов в зависимости от страны и региона.
В то время как предложения по импорту HRC, как на условиях DDP, так и на условиях CFR, практически не изменились за неделю, торговля в этом сегменте остается скромной, сообщают источники. Тем не менее, в некоторых случаях приемлемые внутренние цены снизились, особенно в южной части страны. Однако большинство участников рынка считают это не резким падением, а результатом снижения общего спроса и того, что некоторые заводы вынуждены продавать больше, чем те, которые уже распроданы в июле. Проблема распределения квот остается ключевым фактором, влияющим на спрос на импорт, особенно в то время, как теоретически турецкий и алжирский HRC по-прежнему имеет некоторое преимущество из-за более низких предполагаемых затрат на CBAM по сравнению с азиатским материалом.
В Северной Европе официальные предложения большинства заводов по поставкам HRC в июле составляют около 700 евро за тонну с завода, по сравнению с более ранними планами на уровне 700–710 евро за тонну с завода. Доступные для торговли уровни в основном были установлены на уровне 680–690 евро за тонну без учета производства, как и неделю назад, хотя некоторые источники сообщали о небольших сделках на уровне, близком к 700 евро за тонну без учета производства.
На итальянском рынке официальные предложения заводов по HRC, как сообщалось, составляют 680–690 евро за тонну с завода, что ниже целевых показателей на прошлой неделе в 690–705 евро за тонну с завода. Приемлемые цены на HRC в южной части ЕС, согласно источникам, установились на уровне 670–685 евро за тонну с завода, хотя некоторые трейдеры сообщают, что в некоторых случаях можно достичь и 665 евро за тонну с завода. "Ведутся разговоры о предложениях в размере 680–690 евро за тонну [с крупного завода], и даже эта цена на данный момент считается высокой", - сказал источник SteelOrbis.
В сегменте импорта сообщалось о предложениях HRC из Алжира по цене 730 евро за тонну в сутки, в то время как турецкие материалы были доступны на этой неделе по цене 690 евро за тонну в сутки по сравнению с обсуждавшимися на прошлой неделе предложениями по цене 675–685 евро за тонну в сутки. В дополнениеранее, согласно источникам, в южной части Европы компания HRC, ранее работавшая во Вьетнаме, предлагалась по цене 690–700 евро за тонну в сутки. В то же время сообщалось о предложениях HRC из Южной Кореи по цене 700 евро за тонну в сутки.
Сообщалось, что турецкие заводы предлагают импорт HRC по цене 610–615 евро за тонну CFR, а алжирские - по цене 645–650 евро за тонну CFR. Однако на следующей неделе должна появиться большая ясность в отношении HRC от обоих этих источников, поскольку заводы вернутся с религиозных праздников. "Турция, я думаю, будет сосредоточена на увеличении продаж в августе-сентябре, поскольку их квота на третий квартал, возможно, уже исчерпана, учитывая, что некоторые продажи были завершены еще в марте-апреле", - сказал трейдер SteelOrbis. "Алжирский завод контролирует квоту, но объем ограничен в соответствии с лимитом других производителей", - добавил источник.
Кроме того, сообщалось о предложениях HRC из Индии по цене $685 за тонну CFR или €590 за тонну CFR, что практически соответствует показателям прошлой недели. Некоторые источники также сообщили о предложениях HRC из Индонезии по цене около 550 евро за тонну CFR, что считается довольно выгодным в текущих рыночных условиях. Источники сообщают, что потенциально высокие затраты CBAM на индонезийские материалы в сочетании с проблемами, связанными с пошлинами, делают покупку индонезийских материалов довольно рискованной.
Автор: Стилорбис
steelorbis.com