Наблюдательный совет Volkswagen одобрил программу реструктуризации, которая предусматривает сокращение примерно 50 000 рабочих мест по всему миру.
Решение было принято единогласно после продолжительных обсуждений на прошлой неделе. Ее "План на будущее до 2030 года" предусматривает масштабную "оптимизацию персонала", которая, как поясняет компания, необходима для реализации ее стратегии трансформации. Калланиш отмечает, что утвержденный план является самой масштабной реструктуризацией за 89-летнюю историю компании.
Четыре завода VW в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме могут прекратить свою деятельность, поскольку компания не может гарантировать им конкурентоспособную загрузку мощностей в период с 2031 по 2034 год. Предприятие утверждает, что будут рассмотрены альтернативные варианты использования этих площадок. Концепция устойчивой структуры производства
A для европейских компаний также должна быть разработана к концу июня 2027 года. План также предусматривает сокращение ассортимента продукции почти наполовину. Затраты на реструктуризацию оцениваются в сумму до 10 миллиардов евро (11,6 миллиарда долларов).
По мнению VW, новая программа создаст условия для повышения эффективности и конкурентоспособности концерна. "Основной автомобильный бизнес находится в центре внимания, и по мере развития рыночных условий группа планирует ежегодно продавать девять миллионов автомобилей. Основной финансовой целью является достижение операционной рентабельности в размере 9% к 2030 году. Это соответствует операционному результату примерно в 31 миллиард евро, накладным расходам в размере 37 миллиардов евро и целевому показателю в 135 миллиардов евро на капитальные вложения, исследования и разработки в планируемый период с 2027 по 2031 год", - говорится в сообщении.
"Это хороший знак для будущего Volkswagen Group и мы берем на себя ответственность за всю нашу команду, за наших партнеров и за рабочие места в промышленности по всему миру", - говорит исполнительный директор компании Оливер Блюм. "В ближайшие годы мы инвестируем трехзначную сумму в миллиард долларов, чтобы сделать наши культовые бренды еще более привлекательными, сильными и конкурентоспособными".
Union IG Metall а в производственном совете отмечают, что, по сообщениям немецких СМИ, некоторые решения предотвратили эскалацию нового трудового конфликта. Они заявляют, что вопрос о выделении основного бренда Volkswagen и разделении VW-Komponente на отдельные подразделения снят с повестки дня.
Автор: Святослав Абросимов