Цены на стальной горячекатаный рулон (HRC) на внутренних рынках Северной Европы, Испании и Центральной Европы выросли, тогда как в Италии они снизились, несмотря на ограниченное предложение. По данным источников, металлургические заводы пытаются повысить котировки на фоне роста производственных расходов и подорожания электроэнергии.
В Северной Европе торговая активность оставалась низкой: конечный спрос был слабым, а покупатели не спешили выходить на рынок. При этом заводы ощущали давление из-за роста издержек. Последние данные о достижимых уровнях находились в диапазоне 730–750 евро за тонну на условиях ex-works, а один из торговых источников назвал 750 евро за тонну реалистичным уровнем для поставок основных сортов и размеров в октябре.
Тот же источник ожидал, что по контрактам на четвертый квартал покупатели будут платить 760–770 евро за тонну ex-works.
В то же время один из дистрибьюторов скептически отнесся к возможности такого повышения.
«Проблема в том, что спрос слабый, а энергоносители чрезвычайно дорогие», — сказал источник, добавив, что за последние четыре месяца стоимость электроэнергии в Европе выросла более чем на 50%.
По словам дистрибьютора, заводы поднимают цены, чтобы компенсировать производственные затраты. Существенной импортной активности при этом не наблюдалось: квоты на ввоз сократились, а пошлины за поставки сверх квот выросли. Сообщалось, что наиболее выгодное предложение по импорту HRC в Северную Европу из Индии составило 700 долларов за тонну CFR, или около 605 евро за тонну CFR, однако подтверждения новых сделок не было.
В результате ежедневный индекс цен Fastmarkets на стальной горячекатаный рулон на внутреннем рынке Северной Европы, рассчитанный 16 сентября, составил 745 евро за тонну, или 859,63 доллара за тонну, что на 6,67 евро выше уровня 15 сентября — 738,33 евро за тонну. За неделю индекс снизился на 5 евро за тонну, но за месяц вырос на 26,25 евро за тонну.
В Италии также не сообщалось о заметной торговой активности, при этом источники говорили, что покупатели пока не слишком обеспокоены сокращением предложения. Ранее Апелляционный суд Милана подтвердил приказ о закрытии к 28 октября участка горячего производства на бывшем заводе Ilva в Таранто, а Ferriera Valsider по-прежнему не возобновил поставки HRC.
Самые выгодные предложения на итальянском рынке находились на уровне 750 евро за тонну с доставкой, что соответствует примерно 730 евро за тонну ex-works. При этом ожидаемые уровни указывались в диапазоне 720–730 евро за тонну ex-works. Один из дистрибьюторов сообщил, что заводы готовы обсуждать скидку в 15–20 евро за тонну относительно предложения 730 евро за тонну ex-works, то есть примерно 710–715 евро за тонну ex-works. Однако другие источники не подтвердили эти более низкие уровни, и они не были учтены в ежедневном расчете индекса.
Ежедневный индекс Fastmarkets для HRC на внутреннем рынке Италии 16 сентября составил 728,33 евро за тонну, снизившись на 7,50 евро по сравнению с 735,83 евро за тонну 15 сентября. За неделю индекс уменьшился на 4,17 евро за тонну, но за месяц прибавил 14,58 евро за тонну.
На рынке импортного HRC в Южной Европе большинство поставщиков также подняли цены после нескольких успешных сделок.
На отчетной неделе турецкие материалы предлагались в диапазоне 550–560 евро за тонну CFR, а затем цены снизились до 540–560 евро за тонну CFR. Сообщалось также о продаже партии объемом 40 000 тонн в диапазоне 550–560 евро за тонну CFR.
В Индии предложения заметно превысили уровень 700 долларов за тонну CFR — против 650–655 долларов за тонну CFR в конце августа. На отчетной неделе большинство новых предложений находилось в диапазоне 715–740 долларов за тонну CFR, при этом о небольших сделках сообщалось в нижней части этого диапазона.
Египетский HRC предлагался по 750 долларов за тонну CFR, включая 25–30 долларов за тонну расходов, связанных с механизмом пограничной углеродной корректировки (CBAM). Покупатели, в свою очередь, ориентировались на 725 долларов за тонну CFR. Без учета затрат на CBAM «чистая» цена составила бы 695–700 евро за тонну CFR. Именно этот уровень использовался при расчете еженедельной оценки импорта HRC Fastmarkets для главного порта Южной Европы, которая не учитывает пошлины.
На 16 сентября импортный индекс составлял 550–620 евро за тонну CFR, тогда как 9 сентября он находился на уровне 540–585 евро за тонну CFR.
В Испании продавцам удалось добиться более высоких цен на HRC — 750–760 евро за тонну с доставкой, или 730–740 евро за тонну ex-works, — в первой половине сентября, и теперь они рассчитывают на дальнейший рост на фоне снижения доступности как местной продукции, так и импорта. По словам покупателей, поставщики уже не соглашаются продавать по прежним ценам и предлагают 790 евро за тонну с доставкой, но готовы обсуждать уровень 760–770 евро за тонну с доставкой, что соответствует 740–750 евро за тонну ex-works.
Еженедельная оценка Fastmarkets для HRC на внутреннем рынке Испании 16 сентября составила 730–750 евро за тонну ex-works, увеличившись по сравнению с 730–735 евро за тонну ex-works неделей ранее.
В Центральной Европе оценка Fastmarkets для HRC на внутреннем рынке также выросла до 730–740 евро за тонну ex-works 16 сентября с 720–730 евро за тонну ex-works 9 сентября, что соответствует последним известным сделкам. Источники сообщали о продажах от основных поставщиков в диапазоне 750–760 евро за тонну с доставкой, или 730–740 евро за тонну ex-works. При этом заводы стремились поднять котировки до 770 евро за тонну с доставкой, или 750 евро за тонну ex-works, на фоне снижения доступности на внутреннем рынке и сокращения импорта.