В понедельник, 21 сентября, цены на горячекатаный рулонный прокат в Северной Европе и Италии выросли, несмотря на слабый спрос. Участники рынка отмечают, что котировки поддерживают ограниченная импортная активность, осторожность покупателей и неопределенность вокруг поставок.
В Северной Европе источники сообщали о постепенном повышении цен, однако заметного пополнения запасов на рынке не наблюдалось. Один из поставщиков назвал приемлемый уровень для октябрьских поставок 740–750 евро за тонну с завода и добавил, что компания рассчитывает выйти на 760 евро за тонну, если спрос усилится.
«Заводы внимательно следят за ситуацией», — сказал поставщик.
По словам того же источника, рынок остается очень спокойным из-за высоких рисков, связанных с гарантиями по квотам и механизмом пограничной углеродной корректировки CBAM. Это удерживает покупателей от активных закупок.
Еще один поставщик отметил, что в ближайший период цены, вероятно, останутся в основном стабильными, а к концу года внутренний рынок может приблизиться к уровню около 800 евро за тонну с завода.
Дистрибьютор в Германии сообщил о предложениях на материал в диапазоне 750–760 евро за тонну с доставкой, тогда как ориентиры покупателей находились ближе к 730–740 евро за тонну с завода. По его словам, рынок был очень тихим, а спрос — слабым.
Этот же источник добавил, что уровни около 720 евро за тонну с завода, которые ранее обсуждались на рынке, так и не были достигнуты.
Один из покупателей сказал 21 сентября, что предложения ниже возможны, но справедливой оценкой считает примерно 750 евро за тонну с завода, а уровни в 775 евро за тонну — завышенными.
В результате ежедневный индекс Fastmarkets для внутреннего горячекатаного рулона в Северной Европе составил 745 евро за тонну 21 сентября, что на 7,50 евро выше уровня 737,50 евро за тонну, зафиксированного 18 сентября.
Индекс также вырос на 7,50 евро за тонну по сравнению с предыдущей неделей и на 22,92 евро за тонну по сравнению с предыдущим месяцем.
В Италии ситуация с достижимыми ценами оставалась менее определенной, поскольку продавцы и покупатели называли разные уровни.
По данным торговых источников, наиболее выгодные предложения в пятницу, 18 сентября, находились на уровне 750 евро за поставленную тонну, что соответствует примерно 735 евро за тонну с завода после вычета доставки в размере 15 евро за тонну.
Тот же источник добавил, что пространство для переговоров ограничено: для небольших партий приемлемым уровнем назывались 750 евро за поставленную тонну, а для более крупных объемов — 740–745 евро за поставленную тонну, или 725–730 евро за тонну с завода.
В понедельник другой представитель дистрибьюторской компании сообщил, что минимальные цены, о которых он слышал, находились в диапазоне 730–740 евро за тонну с завода, и отказался называть более низкие уровни.
«Честно говоря, я думаю, что сейчас покупатели нереалистичны. Цена растет неделю за неделей, и, на мой взгляд, некоторые из их ориентиров уже недоступны», — сказал он.
Еще один торговый источник назвал достижимый диапазон 730–735 евро за тонну на складе, соотнося его с последними сделками, о которых стало известно на рынке 17 сентября. При этом цена 725 евро за тонну с завода, по его словам, выглядит слишком оптимистичной для текущих условий.
Таким образом, ежедневный индекс Fastmarkets по внутреннему горячекатаному рулону в Италии на условиях ex-works составил 733,75 евро за тонну 21 сентября, повысившись на 3 евро по сравнению с 730,75 евро за тонну 18 сентября.
За неделю индекс снизился на 2,50 евро за тонну, однако за месяц вырос на 21,25 евро за тонну.
Одним из ключевых факторов, влияющих на предложение HRC в Италии, остается неопределенность вокруг бывшего сталелитейного завода Ilva в Таранто. Предприятие должно приостановить производство до 28 октября.
Однако участники рынка не уверены, как будет развиваться ситуация. Кассационный суд Италии, высшая судебная инстанция страны, должен рассмотреть апелляции на решение о закрытии 20 октября — всего за несколько дней до истечения срока, после которого постановление вступит в силу, сообщил Fastmarkets источник в торговых кругах.
На этом фоне многие участники рынка заняли выжидательную позицию, оценивая перспективы предприятия и возможное влияние его работы на внутренние поставки стали.
Источник на заводе Ferriera Valsider, принадлежащем Metinvest в Италии, сообщил Fastmarkets, что компания пока не принимает новые заказы.
«Мы производим, но окно для новых заказов, если они появятся, откроется не раньше декабря», — сказал источник.