Рынок плоского проката в Турции остаётся вялым из-за слабого внутреннего и экспортного спроса. Неопределённость с расходами на импорт в рамках квот ЕС продолжает отпугивать покупателей и сдерживать поставки в Евросоюз, сообщили Kallanish участники рынка.
Активность на внутреннем рынке дополнительно осложняют сильные дожди и риск наводнений в Стамбуле — спрос и без того остаётся слабым.
«Турецкий экспорт стоит. Все заняты подсчётом расходов на импорт», — сказал турецкий производитель.
Из-за неопределённости с окончательной стоимостью импорта европейские покупатели переключаются на закупки у местных поставщиков. Это может поддержать цены на сталь в ЕС.
Оценки дополнительных расходов расходятся. Один производитель ожидает надбавку примерно в 12,55%, тогда как другой участник рынка считает, что она может достичь 100 евро за тонну.
Неясна и ситуация с распределением неиспользованных квот.
«Мы ждём данных о тоннаже в портах в первый день и о том, сколько тонн будет использовано из квот других стран», — сообщил один из источников.
По его словам, пока неизвестно, поставки из каких стран будут засчитываться в счёт оставшихся квот.
«Квота на турецкий горячекатаный рулон была превышена на 236%, что означает фактическую пошлину примерно в 29%», — написал представитель отрасли в соцсетях.
Некоторые участники рынка полагают, что объёмы, уже скопившиеся в портах ЕС, могут оставаться нерастаможенными до начала нового квотного периода в январе.
Экспортные предложения турецкого горячекатаного рулона оценивались в 620–640 долларов за тонну на условиях FOB.
Предложения китайского проката для импорта в Турцию в основном не изменились и составляли около 550 долларов за тонну на условиях CFR.
Российские поставщики горячекатаного рулона, перенаправившие отгрузки через северные порты, предлагали продукцию по 490–495 долларов за тонну на условиях FOB Санкт-Петербург или Усть-Луга. Фрахт до Измира для партий объёмом 40 тыс. тонн оценивался в 59–63 доллара за тонну.
Российские предложения слябов ноябрьского производства составляли 545–550 долларов за тонну на условиях CFR Измир/Мраморное море. Порт погрузки заводы выбирали по своему усмотрению.
Индонезийские слябы предлагались по 480 долларов за тонну на условиях FOB, а китайские предложения для поставок в Италию оценивались в 570–580 долларов за тонну на условиях CFR.
Автор: Элина Вирченко, Турция