Трейдер полагает, что местный британский производитель арматуры и власти были проинформированы о поставке вьетнамских материалов, которые он намеревался импортировать, как раз в тот момент, когда было объявлено о пересмотре этого материала в отношении развивающихся стран.
10 ноября Британское управление по торговым вопросам объявило о начале расследования в отношении Вьетнамаосвобождение от действующих защитных мер по требованию 7 Steel, поскольку они превысили порог Всемирной торговой организации в 3 штуки и вступили в силу.
В июле лондонский трейдер доставил в Великобританию груз вьетнамской арматуры весом 21 184 тонны. Хотя это первая поставка вьетнамского сырья в Великобританию с 1991 года, в период с января 2024 по август 2025 года доля Вьетнама в импорте составила 5,5%, без учета объемов из ЕС. Включая импорт из ЕС, с января 2024 года объем поставок составил 3,1%, что чуть превышает порог ВТО.
"Освобождение от статуса развивающейся страны не соответствует поставленной цели. Сталелитейная промышленность Вьетнама значительно крупнее, чем в Великобритании, и она может поставлять огромные объемы стали в Великобританию. Они явно превысят порог в 3%, и к тому времени, когда квота будет изменена, ущерб отечественной промышленности будет нанесен", - заявил директор UK Steel по торгово-экономической политике Питер Бреннан (Peter Brennan) в интервью Argus ..
Трейдер сказал, что это подтвердило 24 октября компания заключила сделку с вьетнамским заводом и вела переговоры с южным портом о заходе судна. В своей жалобе в TRA от 21 октября 7 Steel сообщила: "Мы также понимаем, что дополнительная крупная партия из Вьетнама в настоящее время находится в пути и, как ожидается, вскоре прибудет в порты Великобритании". Кроме июльской партии, которая покинула Вьетнам в апреле, ни один другой вьетнамский груз не был продан в Великобританию.
Трейдер аннулировал свой груз, поскольку не мог рисковать уплатой 25-процентных пошлин. Британские производители говорят, что у них ограничены возможности закупать импортную арматуру, учитывая тот факт, что отечественному производителю принадлежит около половины рынка вторичной продукции, а критерии устойчивости — особенно для государственной инфраструктуры — еще больше сокращают круг их поставщиков. Ситуация еще более осложнилась из-за введения ограничений в июле.
С января на поставки из ЕС приходилось более 40% импорта, главным образом из Португалии. Турция является крупнейшим поставщиком, на нее приходится почти треть импорта, за ней следует Алжир (16%). Доля Египта, который входит в остаточную квоту наряду с Алжиром, с января 2024 года составляет около 5%.
"Дешевле экспортировать металлолом из Уэльса в Турцию, производить арматуру в Турции и отправлять ее обратно в Великобританию, чем плавить арматуру в Уэльсе. Поэтому, чтобы предотвратить это, Великобритания ввела квоты на Турцию. Стоит добавить, что у турецких производителей аналогичные, а в некоторых случаях и более низкие выбросы углекислого газа, чем 7", — сказал трейдер—импортер. Он сослался на более конкурентные рынки в других странах, таких как Турция, и сказал, что меры предосторожности защищают более дорогостоящее производство.
