Немецкая промышленность предупреждает, что повышение платы за доступ к железнодорожным путям угрожает конкурентоспособности промышленности
Согласно совместному заявлению, опубликованному Немецкой ассоциацией химической промышленности (VCI), Топливно-энергетической ассоциацией (en2x), Немецкой ассоциацией бумажной промышленности, Немецкой федерацией производителей стали (WV Stahl) и Ассоциацией владельцев грузовых вагонов (VPI), растущие и все более непредсказуемые тарифы на проезд по железнодорожным путям оказывают значительное давление на железнодорожные грузовые перевозки и подрывают конкурентоспособность немецкой промышленности.
Ассоциации призвали политиков для быстрого внедрения реформы трека доступа системы и внедрению эффективных краткосрочных мер по оказанию помощи, предупреждение о том, что проект федерального бюджета на 2027 будет дальнейшее повышение давления за счет уменьшения трек доступа субсидий на 65 млн евро.
Промышленность требует введения предсказуемой платы за доступ к железнодорожным путям
Ассоциации заявили, что растущие расходы на железнодорожную сеть сказываются как на железнодорожных операторах, так и на промышленных компаниях, в то время как постоянные проблемы с качеством, задержки и ненадежность железнодорожной сети еще больше усугубляют ситуацию грузовые перевозки.
Они утверждали, что дополнительное повышение платы за доступ к железнодорожным путям больше не является приемлемым в текущих рыночных условиях, и подчеркивали, что отсутствие предсказуемости будущих сборов создает особые трудности для планирования инвестиций и принятия долгосрочных логистических решений.
Немецкий организаций, искать реформы на железнодорожном система зарядки
Согласно заявлению, всеобъемлющую реформу железнодорожных путей доступа системы для обеспечения долгосрочной, предсказуемой и надежной зарядки развития и справедливого распределения судебных расходов между пассажирского и грузового железнодорожного транспорта. Ассоциации также призвали к юридическим гарантиям для повышения предсказуемости ценообразования и подчеркнули, что любое повышение тарифов должно сопровождаться ощутимым повышением качества и эффективности железнодорожной сети.
Организации заявили, что первоначальные меры по повышениюизменения в расписании должны вступить в силу в декабре 2026 года. Они призвали к сохранению экономически эффективных субсидий на оплату проезда по железнодорожным путям, по крайней мере, на нынешнем уровне, и выступили против любых дополнительных финансовых затрат, включая более высокие сборы за перевозку большегрузных поездов или опасных грузов. Пять организаций подчеркнули, что компаниям требуется определенность в планировании, заявив, что надежная и доступная плата за доступ к железнодорожным путям имеет важное значение для принятия инвестиционных решений и повышения конкурентоспособности железнодорожных грузовых перевозок.
Автор: Редакция SteelOrbis
steelorbis.com