Введение Закона о налоге на грузовые автомобили в Нидерландах приведет к дополнительным транспортным расходам для голландских и иностранных грузовиков при проезде через территорию страны.
Королевская сталелитейная федерация Нидерландов, Koninklijke Staalfederatie, помогает своим членам в расчетах, чтобы получить представление о налоге на грузовики.
Налог на грузовые автомобили вступил в силу в июле и распространяется на голландские и иностранные транспортные средства, владельцы которых платят за километраж. С грузовиков
A категории Euro 5 взимается сбор в размере 0,236 евро/км (0,30 доллара США) в соответствии с европейскими стандартами выбросов. Сбор взимается на автомагистралях, а также на некоторых провинциальных и муниципальных дорогах. Каждый грузовик должен иметь на борту свой собственный пункт сбора платы за проезд, который работает в Нидерландах.
Национальная федерация дистрибьюторов стали Staalfederatie привлекла внимание своих членов к тому, что введение сбора повлияет на логистические процессы, транспортные тарифы и расчеты себестоимости в сталелитейной промышленности. Она создала рабочую группу для практической реализации последствий сбора и разработала модель расчета затрат, чтобы участники могли получить представление о дополнительных расходах.Staalfederatie сообщает Kallanish, что решение о том, как справляться с расходами, зависит от партнеров по сделке. Они могут быть указаны в виде цены за тонну или цены за заказ, или не указываться вообще, в зависимости от индивидуальных отношений с клиентом.
По мнению национального правительства Нидерландов, Rijksoverheid, налог на грузовые автомобили способствует созданию равных условий для международных грузовых перевозок. На веб-сайте, посвященном Закону о налоге на грузовые автомобили, отмечается, что налог в целом соответствует системам других стран, таких как Германия, Бельгия и Дания, но подход Нидерландов отличается по нескольким пунктам.
,, ,
, ,, Автор: Кристиан Кель Германия,
, , , , kallanish.com