Российский рынок дорожно-строительной и спецтехники в январе—марте вырос на 26,4%

Российский рынок дорожно-строительной и спецтехники в январе—марте вырос на 26,4%, почти до 3,7 тыс. машин, подсчитали в Ассоциации европейского бизнеса (учитывают данные импортеров и представляют около 80% сегмента). Это лучше, чем в прошлом году, когда за первые три месяца рынок вырос на 8%. Отрицательную динамику показали лишь продажи в дорожном сегменте.
Так, на 24,1% сократилась реализация гусеничных асфальтоукладчиков (41 штука), пневмоколесных катков — на 50%, до 3 штук, двухвальцевых вибрационных катков — на 40%, до 27 штук. При этом продажи таких одновальцевых машин в плюсе сразу на 61% (66 штук). Чуть менее активно — на 52,9%, до 136 машин, — выросли продажи самоходных грейдеров, на 50%, до 51 штук, — самосвалов с жесткой рамой, на 48,6%, до 55 штук, — сочлененных самосвалов. Среди экскаваторов наиболее активно рос сегмент колесных машин (на 38,2%, до 181 штуки), чуть медленнее — гусеничных (на 27,1%, почти до 1,2 тыс. штук) и экскаваторов-погрузчиков (на 29,8%, до 1 тыс. штук). На 18,4% выросли продажи гусеничных тракторов (290 штук), колесных погрузчиков — на 24,4%, до 280 штук, погрузчиков с бортовым поворотом — на 19%, до 332 штук.
В 2020 году рынок спецтехники рос на 0,3%, до 13,8 тыс. машин. Это значительно медленнее, чем в 2019 году, когда продажи спецтехники увеличились на 12%. Но даже тогда объем рынка так и не достиг докризисных показателей 2012–2013 годов.
Дальнейшая ситуация на рынке, по мнению Ассоциации европейского бизнеса, будет зависеть именно от решения по утильсбору: в случае его резкого роста продажи пойдут вниз.