Переход Евросоюза на электромобили приведет к потере более 500 тысяч рабочих мест
Полмиллиона рабочих мест окажутся под угрозой из-за планов Европейского союза запретить эксплуатацию машин с двигателями внутреннего сгорания до 2035 года, утверждают европейские поставщики авто. Их заявление пополнило список предупреждений о последствиях быстрого перехода на технологии без выхлопов, пишет агентство Bloomberg.
Согласно опросу почти 100 компаний, проведенного Европейской ассоциацией автомобильных поставщиков Clepa, более двух третей из этих 501 тыс. рабочих мест исчезнут в течение пяти лет до наступления 2035 года, что усложнит возможность смягчения «социальных и экономических последствий» массовой безработицы. Между тем, опрос, проведенный PwC, показывает, что в производстве электрических компонентов будет создано 226 тыс. новых рабочих мест, что сократит чистое количество потерь рабочих мест примерно до 275 тыс. в следующие два десятилетия.
Европейская комиссия объявила о намерении в начале этого года полностью исключить выбросы CO2 в новых автомобилях до 2035 года. После этой даты фактически запрещается продавать транспортные средства, работающие на ископаемом топливе. Хотя Еврокомиссия не приняла решение заменить их именно электромобилями, автопроизводители, в том числе немецкий крупнейший в Европе Volkswagen AG, практически исключили использование других технологий, включая водородное топливо.
Clepa, представляющая более 3 тыс. поставщиков автомобилей, долгое время утверждает, что использование промежуточных технологий смягчит удар от перехода к более экологически чистому транспорту.
«Потребности общества слишком разнообразны, чтобы использовать один универсальный подход, – сказала генеральный секретарь организации Сигрид де Врис. – Использование гибридных технологий, «зеленого» водорода и возобновляемых экологически чистых видов топлива будет способствовать развитию инноваций».
Опубликованный в прошлом году доклад, одобренный Правительством Германии, показал, что в стране может быть потеряно около 400 тыс. рабочих мест из-за отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Между тем, главный исполнительный директор Volkswagen Герберт Дисс сказал, что такие катастрофические сценарии, «вероятно, являются небольшим преувеличением», добавив, что «основная часть составляющих автомобиля остается неизменной».