Главная / Новости / Европа / Европейские цены на HRC растут, но слабый спрос и практически нулевой объем импорта сдерживают активность

Европейские цены на HRC растут, но слабый спрос и практически нулевой объем импорта сдерживают активность

Европейские цены на HRC растут, но слабый спрос и практически нулевой объем импорта сдерживают активность

За прошедшую неделю цены на горячекатаный рулон в Европе (HRC) вновь выросли, поскольку заводы продолжают увеличивать объемы предложения по всему региону. Однако реакция рынка остается сдержанной, поскольку спрос остается слабым, а многие покупатели воздерживаются от принятия твердых обязательств. Сообщается, что большинство покупателей делают ставки ниже уровня 700 евро за тонну с завода, что подчеркивает разрыв между более высокими целевыми ценами производителей и покупательским аппетитом рынка. Между тем, активность рынка в сегменте импорта остается очень низкой, и на этой неделе поступило всего несколько предложений

.

В то время как предложения от ведущего европейского производителя HRC ArcelorMittal были сохранены на уровне 750 евро за тонну с доставкой или 730 евро за тонну с завода, большинство местных цен на HRC от заводов Северной Европы, в основном с поставкой в мае, были оценены в 700-710 евро за тонну с завода против 730 евро за тонну с завода.685-705/mt поступили в продажу на прошлой неделе. В то же время, согласно источникам, хотя торговая активность в некоторой степени улучшилась, клиенты настаивают на ценах ниже 700 евро за тонну. Таким образом, доступные для торговли цены установились на уровне 685-700 евро за тонну с завода по сравнению с 670-700 евро за тонну с завода на прошлой неделе

.

В Италии предложения от заводов оцениваются в 685 евро за тонну с поставкой в апреле, что на 5 евро больше по сравнению с предыдущей неделей, и примерно в 700 евро за тонну с поставкой в мае, как и на прошлой неделе. Между тем, торгуемый уровень цен оценивается в 680-690 евро за тонну с завода, что на 10 евро выше, чем на прошлой неделе

.

Тем временем волатильность на энергетических рынках значительно снизила торговую активность, и участники рынка указывают на резкие и непредсказуемые колебания цен, из-за которых многие покупатели неохотно заключают новые сделки. Трейдеры отмечают, что война на Ближнем Востоке усилила неопределенность на мировых рынках, что привело к смещению торговой политики в сторону спекуляций, а не сделок, основанных на спросе. Конфликт также оказал заметное влияние на энергетический сектор Европы. В начале марта цены на газ значительно выросли, и, поскольку производство стали и связанные с ним процессы, такие как горячая прокатка, являются очень энергоемкими, ожидается, что повышение цен на газ приведет к увеличению эксплуатационных расходов европейских заводов.

Рынок импорта по-прежнему демонстрирует низкую активность, поскольку отраслевые источники сообщили лишь об ограниченном количестве новых предложений. Ориентировочные цены предложения на HRC остались на уровне 525-600 евро за тонну CFR, причем нижняя граница диапазона соответствует предложениям HRC, поступающим из Индии. Были озвучены предложения о поставках HRC из Турции по цене около 600 евро за тонну CFR с оплатой пошлин, но без учета расходов на CBAM, по сравнению с примерно 560 евро за тонну CFR на прошлой неделе. Кроме того, ранее на этой неделе сообщалось о некоторых предложениях для HRC из бывшего Алжира по цене около 620 евро за тонну CFR, за исключением CBAM, но, по словам одного источника, "они намерены увеличить свое предложение до 700 долларов за тонну FOB, что составляет около 605 евро за тонну CFR, поэтому предложения по цене околоУровень CFR в 620 тонн примерно соответствует действительности".

Примечательно, что настроения на рынке ухудшились из-за неопределенности в отношении обновленных защитных мер ЕС и распределения национальных квот. Кроме того, отсутствие ясности в отношении финансовых последствий CBAM побудило многих покупателей занять выжидательную позицию. Кроме того, перебои с судоходством усугубили ситуацию. Проблемы безопасности на Ближнем Востоке вынудили многочисленные суда, перевозящие товары из Азии в Европу, изменить маршрут вокруг южной Африки через мыс Доброй Надежды. Более длинный маршрут увеличил время транспортировки примерно на две недели, что привело к ограничению доступности материалов для оперативной доставки.

$1 = €0.87

Автор: Редакционная группа SteelOrbis

steelorbis.com

Комментарии
Добавить комментарий
Комментарии (0)
Прокомментировать
Войти с Google Войти с Яндекс
Войти через:
Войти с Google Войти с Яндекс