Использование высококачественных материалов в автомобильной промышленности технически возможно, а содержание медьсодержащих примесей в стальном ломе может быть значительно снижено, согласно результатам исследовательского проекта Car2Car, проведенного компанией BMW совместно с партнерами.
Основное внимание в проекте было уделено стали, алюминию и меди, но также рассматривались и другие материалы, такие как стекло. В консорциум партнеров BMW входили Scholz Recycling, thyssenkrupp Steel Europe, Salzgitter Mannesmann Forschung, а также такие академии, как TU Bergakademie во Фрайберге.
BMW сообщает, что результаты исследования показывают, что дополнительные этапы обработки и сортировки могут значительно повысить потенциал высококачественных контуров из материалов.
Основные выводы проекта проиллюстрированы на примере стали. До сих пор медьсодержащие примеси в кабелях, разъемах и других компонентах препятствовали переработке автомобильного лома с истекшим сроком эксплуатации в высококачественную автомобильную сталь. Проект продемонстрировал, что дополнительный этап переработки может существенно улучшить качество лома, утверждают в BMW. За счет сортировки стального лома было целенаправленно снижено загрязнение медью
. Это обеспечивает получение высококачественного стального лома в качестве исходного материала для производства нового плоского проката, отвечающего требованиям современного автомобилестроения. Калланиш узнает, что на этот процесс была подана заявка на патент.
Стальные рулоны, изготовленные с использованием этого метода, были внедрены в промышленное производство после успешного тестирования материалов и качества. "В ходе полевых испытаний на заводе BMW Group в Лейпциге с использованием этой стали было изготовлено более 100 000 серийных деталей, которые были установлены в автомобилях, что сделало результаты проекта ощутимыми", – говорит Хильке Шаер, руководитель проекта Car2Car в BMW Group
. Тем не менее, для крупномасштабного промышленного внедрения, масштабируемых технологических цепочек, дополнительной инфраструктуры и В BMW отмечают, что жизнеспособные бизнес-модели по-прежнему необходимы.
,, ,
, ,, Автор: Кристиан Кель Германия
kallanish.com
