Компания Thyssenkrupp сообщила 13 августа, что низкий уровень воды в Рейне практически не влияет на работу доменных печей на ее сталелитейном заводе в Дуйсбурге, хотя немецкая сталелитейная компания внимательно следит за ситуацией, поскольку слабая судоходность продолжает осложнять логистику сырья на внутреннем рынке.
Судоходная глубина Рейна, ключевой транспортной артерии для европейской промышленности, снизилась из-за продолжительной жары и ограниченного количества осадков. Низкий уровень воды вынудил баржи перевозить меньше грузов и побудил некоторых участников цепочки поставок стали рассмотреть альтернативные виды транспорта, включая автомобильные перевозки.
Duisburg является одним из крупнейших сталелитейных центров Европы и в значительной степени зависит от стабильной логистики поставок сырья, такого как железная руда, уголь и другие сыпучие материалы.
Выступая 13 августа на пресс-конференции Thyssenkrupp по поводу отчета о прибылях и убытках за второй квартал, финансовый директор Аксель Хаманн заявил, что компания не заметила существенного влияния на работу доменных печей в Дуйсбурге. Замечания
ZH последовали за заявлением Thyssenkrupp от 22 июля о том, что компания частично приостанавливает доставку сырья на завод на собственных баржах и вместо этого будет фрахтовать частные суда, которые могли бы продолжать работать в более мелких водах.
"Мы создали специальную рабочую группу в сталелитейном подразделении для мониторинга [уровня воды в Рейне]", - сказал Хаманн во время телефонного разговора. "У нас есть несколько вариантов для того, чтобы в некоторой степени скорректировать наше производство и режим работы наших предприятий, чтобы мы могли дольше работать с имеющимися запасами".
Hamann сказал, что Thyssenkrupp также изучает возможные варианты автомобильных перевозок. Он сказал, что в настоящее время поставки клиентам не находятся под угрозой, но предупредил, что "если ситуация действительно ухудшится и поставки прекратятся, мы не можем исключать, что это повлияет на наши результаты".
Уровень воды в узком месте Кауб на Среднем Рейне к концу дня 12 августа составлял около 12 см, а управление водных ресурсов Германии WSV прогнозирует, что начиная с 15 августа уровень упадет ниже 10 см.
Морские судаRhine по закону не обязаны перевозить грузы, когда уровень воды опускается ниже 80 см, в то время как 40 см обычно считаются порогом для полной остановки движения барж. Небольшое количество современных легких барж все еще могут плавать на меньших глубинах с минимальным грузом, но лишь немногие суда могут преодолевать ключевые точки в таких условиях. 12 августа компания
Platts, входящая в S&P Global Energy, оценила производство горячекатаного рулона на внутреннем рынке в Северной Европе в 720 евро за тонну на заводе в Руре, что на 5 евро выше по сравнению с предыдущим днем, а в Южной Европе - в 710 евро за тонну на заводе в Италии, что стабильно в течение дня. День.
,, Автор:, Euan Sadden,,
,, ,
,, spglobal.com,
,