Європейські та Турецькі металурги згортають виробництво сталі на тлі слабкого попиту
Виробники сталі в Туреччині та Європі потихеньку почали скорочувати виробництво через послаблення попиту, що значно знизило прибутковість виплавки сталі, а для деяких меткомбінатів ціни впали нижче рівня беззбитковості.
Тепер виробники повинні якнайголосніше заявити про скорочення виробництва і дати зрозуміти кінцевим користувачам, що доступність пропозиції після літа може бути не такою високою, заявили учасники ринку на галузевому заході в Дюссельдорфі цього тижня.
Багато хто очікує, що після кількох місяців відсутності купівельної активності покупцям доведеться повернутися на ринок у вересні, і настрої можуть змінитися. Але ціни в липні-серпні, швидше за все, продовжать знижуватися, якщо не станеться значного покращення настроїв в Азії, серйозного розвитку конфлікту в Україні чи непередбачуваного покращення активності у сталеливарних секторах.
Багато покупців у Європі та Туреччині робили запаси металопрокату протягом кількох тижнів після початку спеціальної військової операції Росії в Україні, переоцінивши вплив, який був на пропозицію. У той час як конфлікт, безперечно, зменшив доступність постачань з регіонів Чорного моря, після закриття портів в Україні та запровадження санкцій проти Росії невизначеність вплинула і на споживання. В результаті покупці залишилися з великою кількістю дорогих запасів, і сьогодні щосили намагаються розпродати надлишки.
За словами учасників ринку, високі запаси у покупців, повільне споживання та ціни, що знижуються, означають, що всі перекатники в Туреччині і принаймні один у Європі зупинятимуть або скорочуватимуть виробництво. Прокатні металургійні заводи в Туреччині призупинять виробництво на один тиждень у липні під час державних свят, а деякі, ймовірно, продовжать цей час або перезапустять повільнішими темпами, при цьому лише деякі з їхніх ліній цинкування працюватимуть у звичайному режимі.
Як основні причини, крім цінової, турецькі перекатники називають антидемпінгові та захисні мита в Європі, а також дуже млявий автомобільний попит. Туреччині тепер доведеться конкурувати з В'єтнамом відповідно до захисної квоти ЄС на гарячооцинковану сталь, тому є побоювання з приводу витіснення, незважаючи на те, що деякі європейські покупці навіть не розглядають В'єтнам як життєздатний варіант.
Квоти насправді не здатні «захистити» промисловість ЄС, оскільки проблема полягає в рівні попиту — тому лінії цинкування в блоці також скорочуватимуть виробництво протягом кількох наступних місяців.
В той же час цього літа на турецьких заводах буде проведено розширене технічне обслуговування, що скоротить випуск гарячекатаного рулону, оскільки покупців на внутрішньому ринку, таких як перекатники, буде відключено протягом деякого періоду. А експортний попит традиційно дуже млявий у серпні, а цього року тим паче. Передбачається, що три основні виробники уповільнюють випуск або повністю припиняють виробництво, оскільки вони відсувають або продовжують періоди технічного обслуговування.
Багато хто очікує, що заводам в ЄС доведеться скоротити виробництво, і деякі, ймовірно, вже зробили це, але ніхто публічно не підтвердив припинення виплавки сталі. Отримавши достатній прибуток у 2021 році та першому кварталі цього року, виробники ЄС могли б перечекати падіння цін, перш ніж вони вирішать скоротити виробництво, сподіваючись, що ринок пожвавиться восени.