USWC продає рідкісні партії металобрухту в Туреччину: виправлення
Скоригована ціна на брухт чорних металів в східній частині США в пункті 8.
Цього тижня американський експортер на тихоокеанському північному заході продав партію брухту чорного металу турецькому виробнику сталі, що свідчить про відсутність ліквідності на західному узбережжі та нову можливість арбітражу для вантажовідправників.
Вантаж змішаного складу вагою 50 000 метричних тонн включав HMS 1/2 90:10 і shred для грудневої відвантаження за нерозкритою ціною. Учасники ринку повідомили, що частка вантажу, доставленого HMS, становила близько 350 доларів за тонну, а частка - 370 доларів за тонну. Argus не зміг підтвердити вартість вантажу або фрахтову ставку для цього незвичайного рейсу з Ванкувера, Вашингтона - до Туреччини.
Угода збіглася з обмеженими можливостями продажів на західному узбережжі через зниження попиту з боку азіатських покупців і недавнього пожвавлення на турецькому ринку БРУХТУ ЧОРНИХ МЕТАЛІВ.
Обсяги оптового експорту брухту на західному узбережжі в жовтні впали до найнижчого рівня, принаймні, з 2016 року, згідно Argus оцінює дані відстеження VesselFinder. Argus зафіксувала тільки одну відвантаження на 36 000 тонн із західного узбережжя за місяць і три партії у вересні загальним обсягом 90 000 тонн, в порівнянні з 12 партіями загальним обсягом 384 000 тонн за аналогічний період минулого року.
Тривалі мусонні дощі в Бангладеш та Індії, що тривали до середини жовтня, призупинили сезонне пожвавлення будівельної діяльності та попиту на сортовий прокат, що вимагає великої кількості брухту.
Покупці Бангладеш також стикаються зі зростаючими труднощами у фінансуванні перевезень через відсутність ліквідності в кредитуванні напередодні Національних виборів щодо заміни уряду. існуючий тимчасовий уряд. Індійські підприємства не працюють на глибоководному ринку, оскільки покупці збільшують споживання більш дешевих виробів з чавуну, що поставляються з інших країн.
Навпаки, турецький ринок БРУХТУ ЧОРНИХ МЕТАЛІВ відновлюється через зростання попиту на арматуру і недостатньої пропозиції брухту.
В основі арбітражного розгляду лежить перевага у вартості перевезення на більшому судні в поєднанні з більш високою вартістю shred в Туреччині в порівнянні з Південною Азією. Турецькі сталеливарники стабільно платять премію в розмірі 20 доларів за тонну при постачанні сталі HMS 1/2 80:20 в порівнянні з премією в 5 доларів за тонну в Бангладеш. На цьому тижні турецька компанія заплатила 375,50 доларів США за тонну cfr за US east shred порівняно з недавніми угодами в Бангладеш, які були трохи нижче 360 доларів США за тонну cfr.
Експортер із західного узбережжя США востаннє продавав вантаж до Туреччини в 2009 році. 2021, вантаж був відправлений з Лос