Невизначеність з вантажоперевезеннями уповільнює торгівлю сталевою сировиною
Ескалація конфлікту між США та Іраном змусила судновласників уникати Ормузької протоки, що створило невизначеність з перевезеннями, що сповільнило спотовий бізнес з виробництва сталеплавильної сировини.
Азіатські, Індійські та близькосхідні торговці заявили, що пропозиції скоротилися з вихідних, і деякі постачальники намагаються забезпечити поставки в квітні, оскільки підтвердити маршрут через Перську затоку стає все важче.
Жоден виробник чавуну прямого відновлення (DRI) або гарячебрикетованого заліза (HBI) у Перській затоці не опублікував повідомлення про форс-мажорні обставини та не припинив постачання передбачалося, що вони переміщуються, але трейдери очікують збільшення транзитного часу та можливих затримок, якщо перевізники продовжуватимуть уникати цього регіону.
Індійські покупці повідомили, що імпорт енергетичного вугілля з Південної Африки здійснюється в звичайному режимі, але очікують більш високих витрат на імпорт руди, брухту та інших матеріалів при перевезенні[url=https://direct.argusmedia.com/newsandanalysis/article/2794951]встає. За словами учасників ринку, деякі індійські заводи DRI, які нещодавно імпортували іранську сировину, також можуть зіткнутися з посиленням санкційних перевірок.
Потоки окатишів і залізної руди, що проходять через Перську затоку або Суецький канал, також схильні до ризику збоїв. Трейдери заявили, що поставки сировини від виробників з країн Перської затоки в Європу або Північну Африку можуть бути пов'язані з більш тривалими рейсами або більш високими витратами на перевезення, в той час як покупці пелет з Південно — Східної Азії і Близького Сходу також можуть зіткнутися із затримками, якщо продовжиться обхід Ормузької протоки. Очікується, що виробники як і раніше будуть виконувати контрактні обсяги, але терміни поставок можуть збільшитися, якщо умови збережуться, кажуть учасники ринку.
В Азії і на Близькому Сході покупці в основному призупинили нові закупівлі, а учасники повідомляють про практично повну відсутність нових замовлень. Постачальники заявили, що не бажають пропонувати товари без наявності вільних суден, а покупці утримувалися від цього до тих пір, поки не проясниться питання з фрахтом. "Все йде своєю чергою, але ніхто не хоче брати на себе зобов'язання з випуску нових тонн, поки не визначиться з фрахтом", - сказав один з постачальників.
Постачальники чавуну в Азіатсько-тихоокеанському регіоні зіткнулися з труднощами при закритті суден, оскільки фрахтові брокери призупинили переговори, повідомили учасники ринку. В результаті деякі покупці можуть зіткнутися з нестачею поставок, але на даний момент трейдери кажуть, що фундаментальні показники ринку в основному