Укрзалізниця хоче продати тисячі тонн кольорового металобрухту
Укрзалізниця підготувала до продажу майже 2 тис.
Тонн брухту кольорових металів, з яких 1027 тонн припадає на свинець, 769 тонн – на мідь, 167,5 тонн – на алюміній. Обсяги доступного брухту латуні становлять 25,28 тонн, цинку – 5,1 тонн, а бронзи – 4,75 тонн.
Крім того, в процесі підготовки до продажу додатково знаходиться ще 1117 тонн кольорового брухту різних видів. Тобто в цілому мова йде про близько 3200 тонн брухту кольорових металів, який компанія розраховує реалізувати на майданчику "Прозорро. Продаж".
Відповідні дані були представлені під час наради представників Департаменту майнової політики Укрзалізниці з учасниками ринку заготівлі брухту кольорових металів та їх сплавів, а також експертами та представниками профільних асоціацій щодо умов та ефективності проведення аукціонів з реалізації вторсировини.
Укрзалізниця володіє значною кількістю кольорового брухту, який утворюється щодня в процесі проведення ремонтів, зазначила заступник директора Департаменту майнової політики УЗ Тетяна Аксьоненко. Тому компанія зацікавлена в ритмічних продажах, оскільки це дозволить отримувати прибуток і звільняти місце під нові обсяги брухту, який постійно накопичується.
Під час наради представники компаній-покупців сировини звернули увагу УЗ на кілька проблемних питань, вирішення яких могло б поліпшити ефективність аукціонів. Зараз вона знаходиться на низькому рівні: за словами Аксьоненка, нещодавно з 50 виставлених на аукціон лотів результативними стали лише 5-7.
Так, представники бізнесу вказували на необхідність ввести більш гнучкий підхід до оплати. Зараз покупці повинні сплатити 100% вартості лота відразу після підписання договору, що, враховуючи довгі терміни поставки, призводить до заморожування великих сум на тривалий термін. Від учасників ринку звучала пропозиція дозволити оплату за товар частинами (50/50 або 60/40). Представники УЗ погодилися розглянути такий варіант для окремих металів, таких як мідь, оскільки продаж окремих її видів часто вимагає додаткової оцінки засміченості, що саме по собі є тривалим процесом.
Також згадувалися питання доставки. За словами окремих учасників наради, трапляються ситуації, коли деякі лоти містять незначні обсяги брухту (20-100 кг), які зберігаються у віддалених місцях. В такому випадку витрати на вивезення сировини часто перевищують його вартість. Реагуючи на цей запит, представниця УЗ погодилася з необхідністю групувати лоти таким чином, щоб у покупців була можливість забирати великі обсяги в одному місці. Вона також погодилася опрацювати питання можливості відправки дрібних партій поштою за рахунок покупця після підписання