Антоніо Марчегалья: Європі загрожує торгова ізоляція, ціни близькі до відновлення
Очікується, що ціни на плоский прокат цього літа досягнуть свого найнижчого рівня, а потім почнуть відновлюватися в четвертому кварталі. За словами Антоніо Марчегалі, це буде обумовлено переглядом захисних заходів Європейською комісією, існуючими системами квот і механізмом регулювання кордонів викидів вуглецю (CBAM).
"Попит в Європі структурно знижується - щонайменше, на 15 мільйонів тонн за останні шість-вісім років-в минулому році ми досягли всього 130 мільйонів тонн", - сказав Марчегалья в інтерв'ю виданню Kallanish на конференції, присвяченій 75-річчю EUROMETAL, яка відбулася на цьому тижні в Люксембурзі. Це зниження, додав він, відбувається на тлі більш широкого глобального економічного спаду. "Ми не повинні недооцінювати необхідність підтримки Європейського попиту, перш ніж говорити про декарбонізацію і торгівлю".
У той час як виробники підкреслюють надлишкові потужності і закликають до посилення прикордонної охорони, Марчегалья сумнівається в реальних масштабах надлишкових потужностей на світовому ринку. "Розмовляючи зі своїми китайськими комерційними партнерами, я бачу і очікую скорочення потужностей на 300 мільйонів тонн в найближчі п'ять-вісім років або навіть раніше, і[their]модель, орієнтована на експорт, більше не працює", - зазначив він.
Маркегалья визнає необхідність Європа прагне захистити свою промисловість від недобросовісної конкуренції, але наголошує, що протекціонізм сам по собі не може бути вирішенням проблеми. "Ми потребуємо захисту певною мірою, але я дійсно вважаю, що ЄС, в силу своєї природи як реекспортуючої економіки, повинен залишатися активно працюючим в глобальному ланцюжку поставок, а не ізольованим", - зазначив він.
Маючи на увазі постійну напруженість у світовій торгівлі, яку ми створили Президент Дональд Трамп, Маркегалья визнав, що хаос може спрацювати як інструмент переговорів, але навіть Сполучені Штати не можуть дозволити собі повернутися спиною до світової торгівлі.
Європа має структурну конкурентну перевагу перед азіатськими країнами, спричинену високими витратами на енергоносії, нестачею сировини та найвищими витратами на робочу силу це пов'язано з розвиненою економікою та більш розвиненим соціальним забезпеченням. Цей розрив збережеться.
Однак Європейський ланцюжок поставок має все більш складний ринок, який потребує розвитку. "Компанія володіє кращими технологіями виробництва сталі, культурою інновацій, наявністю брухту, який ще не використовується в повній мірі, стійким, капілярним і добре організованим ланцюжком поставок, а також соціальною і політичною стабільністю", - продовжив Марчегалья. При правильному управлінні перехід