CLEPA: ЄС втрачає позиції на світовому автомобільному ринку
Європейські постачальники автомобілів виступили з різким попередженням до влади, вимагаючи підтримати галузь, в іншому випадку виробничі потужності можуть покинути континент.
"Оскільки до 75% вартості автомобільних компонентів виробляється в Європі, індустрія автомобільних поставок на континенті створює значну економічну цінність і підтримує сотні тисяч робочих місць", - йдеться в повідомленні Європейської асоціації постачальників автомобільної техніки (CLEPA). "Тим не менш, європейські постачальники автомобілів роблять серйозне попередження, засноване на недавньому дослідженні створення вартості в Європі: без термінових і рішучих дій ЄС континент ризикує втратити свою промислову основу, сотні тисяч робочих місць і здатність лідирувати в області екологічно чистої мобільності та інновацій".
Нове дослідження Roland Berger, замовлене CLEPA, підкреслює, що європейські постачальники стикаються з дефіцитом витрат на 15-35%, головним чином через високі витрати на електроенергію та робочу силу, тягар регулювання та фрагментацію систем. Тим часом, такі країни, як Китай і США, поєднують заходи підтримки промисловості з захисними механізмами, створюючи структурні недоліки і недобросовісну конкуренцію, стверджує Асоціація.
Згідно з дослідженням, без термінових дій ЄС до 2030 року до 23% європейської доданої вартості опиниться під загрозою через сукупний ефект про перехід на силові агрегати і перенесення вартості за межі ЄС. На практиці Європа може зіткнутися з втратою до 350 000 робочих місць, що призведе до зниження як зайнятості, так і більш широкого соціального внеску галузі, зазначає Калланіш .
"Європа перебуває у вирішальній битві за свій промисловий суверенітет", - говорить генеральний секретар CLEPA Бенджамін Крігер. "Постачальники прагнуть інвестувати і впроваджувати інновації, але вони не можуть робити це в нерівних умовах. Підтримка конкурентоспроможної та стійкої автомобільної екосистеми в ЄС вимагатиме термінових ринкових дій з боку промисловості та цілеспрямованих політичних заходів, спрямованих на підвищення привабливості Європи як місця для виробництва, досліджень і розробок та інвестицій".
Це включає вирішення ключових факторів, пов'язаних з місцезнаходженням, таких як ціни на електроенергію та нормативні акти. тягар, а також розглядає політику забезпечення місцевого виробництва в автомобілях в ЄС для збереження ноу-хау і виробничих потужностей, додає він.
Постачальники наймають 1,7 мільйона людей у Європі та щорічно інвестують 30 мільярдів євро (35 мільярдів доларів) у дослідження та розробки. Таким чином, КСАОД закликає директивні органи оперативно