Декарбонізація сталі в ЄС нестійка, але підтримує вступники
Процес декарбонізації сталеливарної промисловості ЄС набирає обертів, незважаючи на відстрочки з боку провідних виробників сталі регіону, оскільки галузь готується до отримання довгоочікуваної підтримки з боку Європейської комісії.
Індустріальний перехід європейської сталеливарної промисловості багато в чому не виправдав очікувань, особливо після того, як провідні сталеливарні компанії, такі як ArcelorMittal і Salzgitter, раніше в цьому році оголосили про перенесення термінів проведення "зеленої" реконструкції через відсутність інвестицій і аргументів на користь того, що європейські сталеливарні компанії не можуть одночасно обезуглероживаться і залишатися конкурентоспроможними на світовому ринку в поточних умовах. ринкові умови.
Але, як оголосила Європейська комісія минулого тижня, умови на європейському ринку сталі можуть ось-ось істотно змінитися, оскільки комісія пропонує "відновити" баланс поставок сталі в ЄС більш ніж на десять років до 13%–ної частки імпорту, що може призвести до Рівень, що передував зростанню світових надлишкових потужностей з виробництва сталі в 2014-2015 роках, і його наслідки для цін на сталь в ЄС, які в даний час знаходяться на низькому рівні.
Багато європейських виробників сталі продовжують просувати свої плани щодо декарбонізації: Stahl-Holding-Saar Group (SHS Group) оголосила, що разом зі своїми дочірні компанії Dillinger і Saarstahl, проект Power4Steel, отримали фінансування в розмірі 1,7 млрд євро для повного фінансування модернізації виробництва чавуну прямого відновлення на основі водню для виплавки сталі в електродугових печах (h2-DRI-EAF). Підрозділ Tata Steel в Мобежі, Франція, також інвестує в оптимізацію своїх ліній фарбування сталі, замінюючи існуючі Сміттєспалювальні установки, що працюють на природному газі, новими оптимізованими електричними технологіями. Компанія Salzgitter, яка у вересні відклала останні етапи свого проекту декарбонізації SALCOS, все ще працює над економією на інших ланках свого ланцюжка поставок, погодившись на декарбонізацію морських перевезень залізної руди в рамках ефективного партнерства з Oldendorff Carriers. Нова сталеливарна компанія Hydnum також уклала кругову угоду про постачання з виробником автомобільної продукції Gestamp.
Нові стандарти на екологічно чисту сталь
Можуть не тільки знизити доступність імпорту, але і підвищити внутрішні ціни на сталь в Європі відповідно до пропозицій комісії, але і відповідно до її європейським планом по сталі і металів. (ESMAP), Єврокомісія також запланувала до кінця року проведення політики підтримки лідируючого ринку.
Ця Політика або нормативні пропозиції дозволять впровадити