Німецькі залізниці найповільніше впроваджують екологічну сталь: конференція
Deutsche Bahn міг би стати найбільшим у Європі споживачем залізниць зі зниженим рівнем викидів, але натомість значно відстає від своїх сусідів у розробці такої стратегії для своїх залізничних перевезень.
На конференції Zukunft Stahl від Handelsblatt в Ессені, на якій був присутній Калланіш, Надін Артельт, директор з продажу Saarstahl і генеральний директор Saarstahl Rail, розповіла про те, що національним залізницям Німеччини не вдалося стати провідним ринком збуту екологічно чистої сталі.
Незважаючи на те, що Saarstahl є німецькою компанією, її бізнес з виробництва сталі зі зниженим викидом вуглецю набагато ширше в сусідніх країнах, ніж на батьківщині. У минулому році компанія підписала контракт на поставку щонайменше 78 000 тонн з британською Network Rail, а також ще один контракт з французькою SNCF на поставку до 170 000 тонн на рік протягом шести років, плюс інші.
Тим часом, в листопаді Deutsche Bahn уклала пробний контракт на поставку 1000 тонн. "Ми виграли цей тендер, тому що більше ніхто не погодився б на поставку всього 1000 тонн", - пожартував Артельт.
Макс-Крістіан Ланге (Max — Christian Lange) з відділу сталого розвитку та охорони навколишнього середовища DB заявив, що він"дуже хотів би укладати контракти на набагато більші обсяги", але зазначив численні перешкоди в процесі прийняття рішень, викликані мережею дочірніх компаній компанії.
Прийняття рішень DB також сповільнюється через відповідальність різних політичних органів її основного власника, німецької держави. Одне з невирішених питань, наприклад, полягає в тому, з якої державної скарбниці виплачувати екологічну премію, яка надається за такі продукти.
Артелт також поцікавилася, чи не "заплутався процес затвердження в бюрократії". Вона згадала про мільярди, виділені урядом на підтримку технологій виробництва екологічно чистої сталі, і вказала на парадокс, що уряд не створює ринок збуту для цієї сталі там, де міг би. За її оцінками, річний попит DB на залізничні перевезення становить 250 000 тонн.
"Як німкеня, я б дуже хотіла, щоб Німеччина наздогнала нас в цьому відношенні", - сказала Артельт.
Автор: Крістіан Кель Німеччина
Kallanish.com