Британська автомобільна промисловість закликає ЄС включити Великобританію в торговельну політику
Автомобільна промисловість Великобританії наполягає на тому, щоб Європейський союз вніс зміни до запропонованого ним закону Про прискорення промислового виробництва, щоб зберегти щорічне торговельне партнерство на суму 80 мільярдів євро (94 мільярди доларів), яке процвітало, незважаючи на Brexit.
ТОВАРИСТВО автовиробників і трейдерів заявило, що виключення автомобілів британського виробництва з політики ЄС "зроблено в Європі" завдасть шкоди виробникам по обидві сторони Ла — Маншу, порушивши ланцюжки поставок і підірвавши цілі блоку з підвищення конкурентоспроможності промисловості. Лобістська група виступила із закликом під час зустрічей з представниками ЄС у Брюсселі цього тижня.
Великобританія залишається найбільшим експортним ринком ЄС для легкових автомобілів, обсяг торгівлі яких з європейськими виробниками становить 39,7 млрд євро на рік. За даними SMMT, ЄС також щорічно продає до Великобританії автокомпонентів на суму 9,1 мільярда євро — більше, ніж в США або Китай.
"Значення торгівлі Великобританії для ЄС підкреслює, чому виключення промисловості Великобританії з політики " зроблено в Європі", запропонованої Законом про промислове прискорення (IAA), завдало б значної шкоди по обидві сторони каналу, знизивши обсяг виробництва і попит в ланцюжку поставок, що мало б наслідки для вибору споживачів і доступність за ціною", - заявив Майк Хоуз, виконавчий директор SMMT, 17 квітня
.Згідно з поточними пропозиціями IAA, на автомобільну продукцію Великобританії не поширюватимуться пільги, пов'язані з корпоративними програмами з екологізації автопарків, на частку яких припадає близько 60% ринку нових автомобілів в ЄС. Політика також впливає на суперкредити на викиди CO2, які надають фінансову підтримку компаніям, які впроваджують автомобілі з нульовими викидами.
SMMT заявила, що позбавлення Великобританії доступу до цих пільг призведе до скорочення обсягів виробництва, обмеження попиту в ланцюжку поставок в ЄС і призведе до звуження вибору споживачів і зростання цін. Організація попередила, що цей крок завдасть шкоди торгівлі електромобілями з акумуляторними батареями на критичному етапі переходу Європи до екологічно чистої мобільності.
З 2019 року обсяг торгівлі електромобілями BEV між ЄС і Великобританією збільшився в десять разів, при цьому 61,6% проданих у Великобританії електромобілів імпортовані з заводів ЄС. За даними SMMT, дев'ять з 10 моделей електромобілів, вироблених в ЄС, мають право на отримання британського гранту на електромобілі.
На цьому тижні уряд Великобританії опублікував остаточні деталі британської програми підвищення конкурентоспроможності промисловості BICS, покликаної