У липні Європейська комісія запропонувала ряд механізмів підтримки і регуляторних реформ, прагнучи краще пов'язати цілі по досягненню нульового рівня викидів з промисловою реальністю. Основні зміни торкнулися флагманського кліматичного інструменту ЄС - системи торгівлі квотами на викиди (ETS).,
,У пропозиції від 17 липня міститься давно очікувана ініціатива Єврокомісії щодо реформування ETS, а також План дій з електрифікації. За словами Голови Комісії Урсули фон дер Ляєн, вони покликані"зробити Європу першим у світі континентом, що працює на електриці".
McCloskey раніше повідомляв про те, як сталеливарні компанії блоку вибудували свої позиції навколо дебатів по ETS. Як правило, два табори розділилися на великих інтегрованих виробників сталі, найбільш вразливих до зростання регуляторних витрат на викиди вуглецю на існуючих підприємствах з більш високим рівнем викидів, і нові підприємства, вторинних виробників ЕДП і початківців виробників, які ризикують знецінити свої інвестиції, якщо роль ETS як сигналу до зростання цін на вуглець буде ослаблена. Багато в чому липневий пакет заходів можна вважати продовженням європейського плану дій в області сталі і металів (ESMAP) на 2025 рік, який спрямований на відновлення загальної конкурентоспроможності вітчизняного сталеливарного виробництва в умовах глобального дефіциту виробничих потужностей.
Якщо озирнутися назад, ESMAP в різній мірі виконав свої зобов'язання, і найбільшу увагу було приділено торговим обмеженням. Новий режим тарифних квот ЄС (TRQ), введений з початку липня, джерела McCloskey назвали"новою ерою" для ринку сталі ЄС через його вплив на міжнародну доступність сталі для країн ЄС. Ситуацію погіршує завершальний етап механізму регулювання вуглецевих кордонів (CBAM), який створює значне адміністративне навантаження і фінансові витрати як для вітчизняних імпортерів сталі, так і для іноземних експортерів.
При цьому політична підтримка вітчизняного виробництва в рамках ESMAP виявилася більш дієвою. Спочатку офіційне визначення" зеленої "сталі в ЄС — у вигляді" добровільного низьковуглецевого маркування " — було скасовано через заплановане впровадження в рамках закону про прискорення виробництва (IAA), а також через порогові значення змісту" зроблено в ЄС " для низьковуглецевої сталі в державних закупівлях Європейського Союзу.
Європейська комісія також заявила, що вимоги до змісту "зроблено в ЄС" для сталі більше не потрібні з урахуванням нової системи контролю якості, оскільки CBAM передбачає додаткові обмеження для збільшення частки на внутрішньому ринку. Це, мабуть, вказує на те, що тиск на конкурентоспроможність,