Як повідомили fastmarkets джерела, ціни на холоднокатаний лист з нержавіючої сталі в Північній Європі минулого місяця знизилися на тлі низького попиту, що зберігається. Щомісячна оцінка цін,, Fastmarkets на холоднокатаний лист з нержавіючої сталі товщиною 2 мм марки 304, вироблений всередині країни і поставляється в Північну Європу, знизилася до €2,740–2,800 ($3,186–3,256) за тонну в понеділок, 7 вересня, знизившись на 10-50 євро за тонну з 2750-2850 євро за тонну в п'ятницю серпня 7. ,
,Два джерела з числа дистриб'юторів повідомили, що купівельна активність залишалася в основному низькою.
"На даний момент ми закуповуємо за ціною від 2740 до 2755 євро за тонну, і ми очікуємо, що цей рівень буде репрезентативним для регіону", - повідомило fastmarkets джерело з великого дистриб'ютора. "Оскільки ми вже наближаємося до цільових показників запасів на кінець року для дистриб'юторів і сервісних центрів, ми не очікуємо поповнення запасів до кінця року; навпаки, ми очікуємо скорочення запасів". Джерело у виробника
A повідомив, що торгівля залишається спокійною, додавши, що " ринок дуже слабкий".
Тим часом європейські заводи з виробництва нержавіючої сталі оголосили про незначне підвищення своїх надбавок на Сплави у вересні після різкого зниження, що спостерігалося в серпні. Щомісячна оцінка
іFastmarkets за надбавку на холоднокатаний лист з нержавіючої сталі товщиною 2 мм зі сплаву марки 304 на внутрішньому ринку Європи зросла до 2 178-2 235 євро за тонну з 2 152-2 228 євро за тонну в серпні 2016-2017 рр.учасники ринку відзначили, що невелике зростання цін на сировину не зміг вплинути на кінцеві ціни угод, оскільки слабке споживання продовжувало домінувати в динаміці цін. Щомісячна оцінка цін
Fastmarkets на холоднокатаний лист з нержавіючої сталі товщиною 2 мм марки 316, що поставляється всередині країни в Північну Європу, знизилася до 4 150-4 300 євро за тонну в порівнянні з 4 150-4 350 євро за тонну станом на 7 серпня.
Повідомили про логістичні проблеми на внутрішніх водних шляхах Європи, зокрема, про низький рівень води на внутрішніх водних шляхах Європи. Рейн-продовжує контролюватися ринком учасниками, хоча фактичні перебої з поставками готової продукції залишаються обмеженими, враховуючи загальні низькі обсяги торгівлі.
Водночас попит на імпортні матеріали з Азії залишається обмеженим. Покупці продовжують вказувати на торгових заходів захисту і нормативна невизначеність, особливо захисні квоти і вуглецевий механізм регулювання кордону (CBAM) – в якості ключових стримуючих чинників проти розміщення за кордоном замовлень.
Автор: Христо Rimpopov
fastmarkets.com