На цьому тижні ділова активність на внутрішньому ринку гарячекатаного рулону в Європейському Союзі залишалася помірною, хоча в окремих країнах відзначалося невелике зростання цін. Основною причиною стали виробничі збої на ряді підприємств, перш за все в Італії та Німеччині.
Загальний рівень запасів HRC в Європі все ще вважається середнім або підвищеним. Разом з тим цінові очікування залишаються стійкими на тлі обмеженої пропозиції і ризиків, пов'язаних з імпортом. Активність на зовнішньому ринку знизилася: частина учасників вважає, що деякі квоти вже обрані або майже вичерпані на перший квартал 2027 року, а інші не поспішають із закупівлями через невизначеність навколо механізму CBAM, з якою вони можуть зіткнутися в другому півріччі.
В Італії, за даними джерел, перебої на заводі Arvedi призвели до зростання внутрішніх цін на HRC на 20-30 євро за тонну, до 760-780 євро за тонну. Вартість доставки при цьому оцінюється в 10-25 євро за тонну в залежності від регіону. В Іспанії реальні ціни зросли на 5-10 євро за тонну і склали 740-745 євро за тонну на умовах з заводу. У північній частині ЄС котирування знаходяться на рівні 740-760 євро за тонну і в окремих випадках досягають 770 євро за тонну з заводу.
У країнах Бенілюксу один з виробників пропонував HRC по 725-730 євро за тонну на умовах з заводу, проте такий рівень поки не набув широкого поширення в Європі. У Східній Європі частина виробників підняла пропозиції на 20-30 євро за тонну, до 760 євро за тонну. Інші зберегли котирування на рівні 765-775 євро за тонну, а з надбавками — до 790 євро за тонну.
На ринку імпортного HRC безмитні пропозиції з Туреччини надходили по 625-635 євро за тонну CFR, що на 5-10 євро вище, ніж тижнем раніше. З Індії повідомлялося про пропозиції по 650-670 євро за тонну CFR, тоді як раніше вони перебували на рівні 715-725 доларів за тонну CFR. Європейський трейдер зазначив:
"І Індія, і Туреччина, схоже, вже продали значні обсяги HRC на перший квартал 2027 року. Їм належить боротьба за квоти, і це створить хаос. Тому ми вирішили не імпортувати HRC"»
Велика частина імпортних пропозицій як і раніше формується на умовах DDP, оскільки покупці прагнуть максимально знизити свої ризики. Японія і Тайвань пропонують матеріал по 770 євро за тонну, Південна Корея — по 790 євро за тонну. При цьому реальні угоди, за оцінками ринку, залишаються ближче до 730-750 євро за тонну.
1 Євро = 1,12 долара.