Низький рівень води в Рейні збільшує витрати на логістику, що змушує ThyssenKrupp Steel скорочувати продуктивність доменних печей
Падіння рівня води в річці Рейн в Німеччині збільшує транспортні витрати і порушує логістику, посилюючи тиск на промисловий сектор країни, в той час як місцева сталеливарна компанія Thyssenkrupp Steel трохи скоротила виробництво в доменних печах через обмежені постачання сировини, йдеться в звіті Reuters.
ThyssenKrupp Steel коригує виробництво
Компанія Thyssenkrupp Steel повідомила агентству Reuters, що погіршення рівня води в Рейні впливає на постачання сировини на її сталеливарний завод в Дуйсбурзі.
За даними компанії, вона дещо скоротила виробництво в доменних печах через обмежений приплив сировини. Компанія також призупинила експлуатацію власних барж і замість цього зафрахтувала судна з меншою осадкою для продовження поставок. Компанія додала, що поставки клієнтам в даний час не піддаються ризику.
Вартість фрахту зростає в міру того, як судна скорочують кількість завантажуваних вантажів
Рейн є одним з найважливіших транспортних шляхів Німеччини для сировини, палива і промислових товарів.
Сильна спека та обмежена кількість опадів у Західній Європі призвели до різкого падіння рівня води, що змусило вантажні судна працювати зі значно меншою вантажопідйомністю. При нинішніх обсягах перевезень звичайне рейнське контейнеровозне судно може подолати вузьке місце в Каубі, перевозячи менше 20 відсотків свого звичайного вантажу. Оператори суден у відповідь ввели додаткові збори за мілководдя, що збільшило транспортні витрати вантажовласників.
Існує ризик подальших збоїв в роботі
Агентство внутрішніх водних шляхів Німеччини очікує, що рівень води в Каубі, ключовому вузькому місці судноплавства на Рейні, опуститься нижче 50 сантиметрів. Згідно з дослідженнями Deutsche Bank, Вантажні перевезення зазвичай припиняються, якщо рівень води опускається приблизно на 40 сантиметрів або нижче.
Автор: Редакція SteelOrbis
Steelorbis.com