Низький рівень води в Рейні чинить тиск на логістику німецької металургії, оскільки thyssenkrupp регулює випуск чавуну
Низький рівень води в річці Рейн починає позначатися на логістиці сталеливарного виробництва в Німеччині після того, як через літню спеку і невелику кількість опадів судноплавні глибини скоротилися, що змусило баржі ходити частково завантаженими, а деяких учасників ланцюжка поставок стали перевести перевезення на автомобільний транспорт.
Рейн є однією з найважливіших промислових транспортних артерій Європи, що зв'язує порти Північного моря з внутрішніми виробничими районами Німеччини. У Каубі, найважливішому вузлі на середньому Рейні для внутрішнього судноплавства, глибина води, придатна для судноплавства, нещодавно, 17 липня, знизилася приблизно до 55 сантиметрів, а в липні склала 70 сантиметрів на поточному рівні 22.
Для сталеливарної промисловості Німеччини безпосередньою точкою тиску є не готова сталь попит, а й переміщення сировини у великих обсягах на інтегровані виробничі майданчики, особливо на ті, які пов'язані з Рейнською системою.
"Ситуація, що зберігається і погіршується, з низьким рівнем води на Рейні в даний час впливає на постачання сировини на завод thyssenkrupp Steel в Дуйсбурзі", - йдеться в повідомленні. Представник thyssenkrupp Steel повідомив про це S & P Energy 21 липня. "Наш власний флот барж-штовхачів був виведений з експлуатації через низький рівень води."
Компанія заявила, що використовує зафрахтовані ззовні судна, які були закріплені в якості запобіжного заходу і могли продовжувати працювати через їх меншу кількість опадів. "Крім того, ThyssenKrupp Steel вжила ряд заходів, щоб максимально обмежити вплив на виробництво. Проте, поточний розвиток подій призводить до обмежень в поставках сировини. Тому ми вже відповідним чином скорегували виробництво чавуну", - сказав представник компанії.
"В даний час загроза для поставок споживачам відсутня. Подальший розвиток ситуації та її вплив на постачання і виробництво постійно оцінюються нашою спеціальною робочою групою з маловоддя", - додали в thyssenkrupp Steel.
Завод в Дуйсбурзі є одним з найбільших сталеливарних центрів Європи і в значній мірі залежить від стабільних поставок сталі.ціни на сировину, таку як залізна руда, вугілля та інші матеріали для виробництва сипучих матеріалів.
Дистриб'ютори та переробники сталі заявили, що досі з наслідками можна було впоратися, хоча в деяких регіонах вартість транспортування зростала.
"Звичайно, рівень води в Рейні має певний вплив. Але це відбувається щороку", - сказало джерело в німецькому сервісному центрі. "Ми здійснюємо поставки на північ суднами і баржами, але тепер нам доводиться використовувати вантажівки, що дещо впливає на вартість."
Німецька Асоціація