General Motors і Volkswagen йдуть ва-банк, роблячи ставку на електромобілі
Американська General Motors і німецька Volkswagen, згідно з публікацією Wall Street Journal, будуть інвестувати в виробництво електромобілів, які не розпорошуючи кошти на випуск гібридних моделей, на відміну від деяких інших автовиробників, які використовують різні стратегії, включаючи поєднання гібридних і електричних моделей, для відповідності все посилюються нормам обмеження забруднюючих викидів.
GM і VW планують інвестувати у виробництво електромобілів величезні кошти. Так, компанія GM заявила, що до 2023 року запустить 20 повністю електричних моделей, включаючи Cadillac і Chevrolet для американського ринку. VW запланував сімейство електромобілів на базі своєї нової платформи MEB, включаючи реінкарнований Microbus, який повинен з'явитися в 2022 році. Автовиробник з Німеччини також випускає безліч електромобілів під іншими брендами, включаючи Audi і Porsche.
За даними Wall Street Journal, оскільки в виробництво електромобілів вкладаються великі кошти, то розпорошувати їх на проміжні гібридні моделі не раціонально. В інтерв'ю газеті президент GM Марк Рейс сказав, що більш розумно вкласти всі гроші в «рішення свідомо безпрограшного проекту і реалізувати його швидше і краще, ніж будь-хто інший».
«Ми вважаємо за краще йти ва-банк у тому напрямку, в якому рухається ринок, на відміну від проміжної стадії випуску гібридних моделей в якості способу хеджування наших ставок», - заявив Скотт Кеог, президент Volkswagen Group в США в інтерв'ю. У лінійці що випускаються компанією VM в США автомобілів гібридні моделі не представлені, хоча раніше вона продавала гібридну версію Jetta. Porsche, що належить VW, продає гібридні версії своїх Panamera і Cayenne. Підключаються гібридні автомобілі можуть перезаряджати свої акумуляторні блоки, використовуючи, однак, двигун внутрішнього згоряння або підключаючись до зовнішнього джерела живлення, звідси і назва.
У GM складна історія з гібридними моделями. Що випускаються компанією спочатку великі позашляховики і кілька седанів не змогли забезпечити значну економію палива. Але GM вдалося перевершити своїх конкурентів після випуску в 2010-му році підключається гібридної моделі Chevrolet Volt 1-го покоління. Сприйнята в той час, як «політ на місяць», технологія Volt пізніше використовувалася в гібридної версії Cadillac CT6, а також гібридної моделі Chevy Malibu без підключення. GM припинив випуск автомобілів за цією технологією на початку цього року.
Два інших великих автовиробника - Ford і Toyota - дотримуються іншого підходу, зазначає Wall Street Journal. Надалі Toyota планує випустити електромобіль для масового ринку, але поки що він робить упор на свій бестселер Prius і інші гібридні моделі. Ford підтвердив планування випуску чотирьох повністю електричних моделей, але одночасно з цим також збирається запустити гібридні версії своїх пікапів і позашляховиків, а також гібридний Mustang. Завдяки виробництву гібридних транспортних засобів Ford і Toyota були більш успішними на ринку, ніж GM і VW, що і пояснює їх небажання відмовитися від даної технології. Зокрема, популяризація компанією Toyota гібридної моделі Prius, привела до того, що вона стала візитною карткою компанії.