Stellantis: немає" природного попиту " на електромобілі
У той час як Stellantis прагне відновити свою частку на ринку, новий європейський керівник компанії Емануеле Каппеллано попереджає, що без термінових змін в законодавстві автопромисловість регіону чекає похмуре майбутнє, що характеризується скороченням обсягів, зменшенням маржі і потенційними довгостроковими ризиками для заводів, повідомляє Les Echos.
Він підтримує принцип мінімального Європейського змісту, стверджуючи, що він може зміцнити місцеву промисловість тільки за умови збереження доступності; занадто швидке його впровадження, особливо для акумуляторів, де Європа не має масштабів, просто підвищить вартість автомобілів на 10-20% і погіршить попит. Керівник оцінює різницю у вартості між китайськими і європейськими автомобілями приблизно в 30%, що обумовлено субсидіями, більш дешевими акумуляторами і електронікою, повністю локалізованими китайськими Ланцюжками поставок і структурними відмінностями в енергетиці, праці та регулюванні.
Навіть з урахуванням технологічних досягнень Європа не може подолати цю різницю без потужної підтримки з боку Європейського Союзу. Пан Каппеллано зазначає, що з 2019 року ціни на автомобілі різко зросли через підвищення вартості контенту, що призвело до зникнення пропозицій вартістю менше 15 000 євро і найбільше вдарило по покупцям початкового рівня. Після пандемії маржа ненадовго покращилася, але зникла через надлишкові потужності, а витрати на дотримання вимог змушують виробників вибирати між штрафами або продажем електромобілів зі збитками, що особливо гостро відчувається у випадку комерційних автомобілів, де загальна вартість експлуатації сприяє використанню двигунів внутрішнього згоряння.