Від Toyota до Stellantis: зміна керівників викликає хвилювання в автомобільній галузі-за рік з'явилося 9 нових керівників
Трохи більше ніж за рік дев'ять провідних автовиробників змінили своїх генеральних директорів, які є надзвичайно інтенсивними кадровими перестановками, оскільки галузь бореться з митами, більш жорсткою конкуренцією з боку Китаю і швидким переходом на електричні, програмно-керовані і штучно інтелектуальні автомобілі, повідомляють Auto.
BMW змінюють керівників цієї весни, новий керівник Porsche приступив до роботи 1 січня, а з початку 2025 року нові керівники очолили Nissan, Stellantis, Volvo, Renault, Jaguar Land Rover і Hyundai.
Експерти стверджують, що традиційні світові автовиробники особливо вразливі, оскільки вони повільніше адаптуються до цифрового світу, тоді як нові конкуренти швидко розмножуються, збільшуючи ризики, ретельно аналізовані радами директорів, і прискорюючи плинність кадрів.
Спостерігачі стверджують, що наступне покоління генеральних директорів вимагає інших навичок, особливо в галузі програмного забезпечення та штучного інтелекту, і має бути здатним швидко змінювати стратегію, а також знаходити джерела доходу за межами традиційного обсягу продажів автомобілів, включаючи потенційні зв'язки з такими галузями, як оборона, безпілотники та робототехніка.термін повноважень генеральних директорів і призначення молодших кандидатів.
Кодзі Сато з Toyota, якого 1 квітня замінив фінансовий директор Кента Кон після трьох років роботи, заявив, що сучасні темпи роблять колишні терміни неактуальними, і підкреслив, що не допустив ніяких помилок, тоді як аналітики вітали цю зміну як ознака зосередженості в швидко мінливих умовах.
У Stellantis Антоніо Філоса успадкував складний портфель з 14 брендів після того, як Карлос Таварес пішов у відставку через розбіжності щодо виправлення слабких продажів і витрачання грошових коштів;у Renault Франсуа Прово замінив Луку де Мео після його відходу.
Аналітики попереджають, що великі ставки можуть мати зворотний ефект — недавні переоцінки електромобілів вплинули на баланси багатьох компаній — тому керівники повинні інвестувати в майбутнє, не відмовляючись від основного джерела доходу, про що свідчить приклад Volvo, який знову найняв ветерана Хокона Самуельссона, навіть коли інші компанії шукають.