У жовтні 2026 року щомісячні оптові поставки легкових автомобілів в Індії вперше перевищили 500 тисяч машин. За даними ETAuto, галузь продала 525–530 тисяч автомобілів. Зростанню сприяли святковий попит і знижки, поліпшення споживчих настроїв, а також реформи GST 2.0.
Maruti Suzuki зберегла помітне лідерство: внутрішні продажі компанії зросли на 20% рік до року — до 216 789 автомобілів. У черзі на замовлення залишалося близько 245 тисяч машин, а запасів у дилерів вистачало лише на 12 днів — це свідчить, що попит і далі випереджав пропозицію.
Друге місце посіла Tata Motors із результатом 73 894 автомобілі — на 20,9% більше, ніж роком раніше. Компанія трохи випередила Mahindra & Mahindra, продажі якої зросли на 2,4% — до 73 338 машин. Hyundai залишилася на четвертій позиції: продажі збільшилися на 16,7% — до 62 799 автомобілів, зокрема завдяки рекордним поставкам моделі Venue.
Kia увійшла до п’ятірки найбільших виробників, продавши 33 462 автомобілі. Компанія спиралася як на вже відомі моделі, так і на нові пропозиції, зокрема автомобілі на стисненому природному газі (CNG) та електромобілі. Продажі JSW MG Motor зросли на 19% — до 8 013 автомобілів, а Renault — на 35%, до 4 577.
Водночас аналітики сумніваються, що рекордні темпи збережуться після завершення святкового сезону. На продажі та відвідуваність автосалонів можуть вплинути погіршення економічних показників, подорожчання сировини, виробничі обмеження та зміна споживчих настроїв. Особливо вразливими можуть виявитися невеликі виробники.