Ілон Маск заявив, що проти введення імпортних мит на китайські електромобілі
Голова американської автомобілебудівної компанії Tesla Ілон Маск заявив, що виступає проти тарифів США на китайські електромобілі після того, як президент Джо Байден у чотири рази збільшив збори на такі транспортні засоби, що імпортуються з Китаю.
«Ні Tesla, ні я не просили про ці тарифи», — заявив мультимільярдер на технологічній конференції в Парижі з відеозв'язку. , якщо не буде торгових бар'єрів.
Минулого тижня Білий дім заявив, що нові заходи, у тому числі 100-відсотковий тариф на електромобілі з Китаю, є відповіддю на несправедливу політику та спрямовані на захист робочих місць у США .
«Насправді, я був здивований, коли про них було оголошено. Речі, які перешкоджають свободі обміну або спотворюють ринок, погані», - заявив Маск у четвер. «Tesla досить добре конкурує на ринку Китаю без тарифів та шанобливої підтримки. Я за відсутність тарифів», - додав він.
Байден зберіг низку мит щодо Китаю, які були введені його попередником Дональдом Трампом, одночасно посилюючи торговельний тиск на Пекін.
Минулого тижня Байден пообіцяв не дозволяти Китаю «несправедливо контролювати ринок» електромобілів та інших ключових товарів, включаючи акумулятори, комп'ютерні чіпи та основні медичні товари.
Китай заявив, що виступає проти підвищення тарифів і вживе заходів у відповідь.
Цього тижня Китай розпочав антидемпінгове розслідування щодо імпорту пластику, що широко використовується з США, ЄС, Тайваню та Японії.
Заява Міністерства торгівлі про те, що воно буде розслідувати імпорт сополімеру поліоксиметилену, який використовується в електроніці і автомобілях, було сприйнято як сигнал про те, що Китай завдасть удару у відповідь у своїх торгових суперечках зі США і Європою.
Також цього тижня Китай дав зрозуміти, що може ввести мита до 25% на автомобілі з потужними двигунами, імпортованими з ЄС та США.
Китайська торгова палата при ЄС заявила, що їй повідомили про потенційний крок від так званих «інсайдерів».
Європейська комісія (ЄК), яка курирує торговельну політику ЄС встановила крайній термін до 4 липня, щоб вирішити, чи вводити заходи проти імпорту електромобілів китайського виробництва.