Компанія "РСП-м" приступила до зварювання рейок для ВСМ Москва-Санкт-Петербург
На підприємстві зварять стометрові рейки у восьмисотметрові Батоги.
Скріншот актуального відео: ТАСС.
Сьогодні у нас офіційний старт зварювання, розповів генеральний директор компанії "РСП-М" Олександр Ізмайлов. Йдеться про спеціально розроблені під ВСМ рейки виробництва компанії " Євраз".
Унікальні рейки марки ДТ350ВС400 виготовлені компанією "Євраз " на замовлення РЖД. Після виходу з прокатного стану їх довжина становить 100 м.для забезпечення максимального комфорту пасажирів необхідно знизити число стикових з'єднань і забезпечити плавність поверхні колії для коліс поїздів. Для цієї мети для укладання на високошвидкісний магістралі рейки зварюють торцями в єдину батіг довжиною 800 м.
Як пояснив заступник головного інженера Центральної дирекції з ремонту колії (філія РЖД) Сергій Кириленков, 800 метрів-це оптимальна довжина, яку може вмістити існуюча інфраструктура. За словами фахівця, зазначена довжина фактично відповідає протяжності поїзда, що доставляє Батоги до місця укладання.
"До рейок, які будуть використовуватися для високошвидкісного руху, пред'являються великі вимоги по геометрії. Відхилення від прямолінійності для даних рейок становить 0,2 міліметра\".На даний момент технологія створення шляхів передбачає укладання рейок, шпал і щебеню в рельсошпальную грати. Тоді як при проектуванні високошвидкісної магістралі використана конструкція безбаластного підстави, що передбачає замість щебеню укладання плит, на які згодом встановлять рейки.