Уралвагонзавод змінить асортимент через перевиробництво піввагонів
Другий за величиною виробник вагонів в Росії Уралвагонзавод (УВЗ, входить в «Ростех») вирішив перепрофілювати половину потужностей під випуск фітингових платформ для контейнерів, розповів РБК радник генерального директора УВЗ Борис Мягков. Він недавно повернувся в компанію, пропрацювавши більше року в Об'єднаній вагонної компанії (ОВК, лідер ринку).
Рішення про перепрофілювання прийняте з двох причин - світовий тренд на контейнерні перевезення і перевиробництво піввагонів в Росії, сказав Мягков. Він додав, що настає «значимий перевага» в перевезеннях вантажів в контейнерах. «Навіть вугілля зараз хочуть перевозити в контейнерах, тому ми бачимо перспективи зростання попиту на платформи від російських операторів в найближчі роки», - заявив радник.
За його словами, зараз завод випускає «лічені одиниці» платформ. Нарощувати їх виробництво УВЗ почне в кінці 2021 року. У портфелі підприємства сім моделей платформ.
Хоча в УВЗ вважають, що напіввагони будуть затребувані завжди, потреба в них прогнозується нижче їх нинішнього виробництва. Зараз потужності заводу розраховані на випуск 12 500 піввагонів в рік, але з них компанія може продати при будь-якому ринку тільки 6000-8000, оскільки заміна неефективних вагонів старих поколінь на інноваційні неминуча, сказав Мягков.
З кінця 2019 року в Росії спостерігається перевиробництво вантажних вагонів, в тому числі піввагонів, в яких перевозять руду, вугілля і лісоматеріали. Парк піввагонів зараз досяг історичного максимуму в 526 тис. Штук. До 2025-2026 років він може зрости до 650 тис. Навіть при скороченні виробництва до 10-15 тис. На рік, прогнозують експерти.
Уралвагонзавод випускає широкий спектр машинобудівної продукції, в тому числі - вантажні вагони і комплектуючі для них. Компанія на 100% належать державній корпорації «Ростех».
Крім УВЗ, фітингові платформи в Росії, зокрема, виробляє завод Трансмаш (Енгельс, Саратовська область), що входить до складу Трансмашхолдингу актив Іскандара Махмудова, Андрія Бокарева, Дмитра Коміссарова і Кирила Липи - двоє останніх є контролюючими акціонерами, 20% належить французькому концерну Alstom.