У період з 2019 по 2025 рік в Європі було перероблено всього 5% тоннажу суден, що належать ЄС і плавають під прапором ЄС, незважаючи на наявність достатніх внутрішніх потужностей з переробки, повідомляє Kallanish зі звіту Shipbreaking Platform і Transport & Environment (t&e).
D за цей період у всьому світі було перероблено 706 суден під прапором ЄС або компаній, що належать ЄС, загальною водотоннажністю 6,7 мільйона тонн. З них 22% були перероблені на підприємствах ЄС, що становить 5% від загального тоннажу. Майже половина суден, що становить 66% від загального тоннажу, були розібрані в Індії, Бангладеш і Пакистані.
У звіті стверджується, що це представляє як екологічну проблему, так і втрату переробленої сталі для європейської економіки. Група критикувала практику виведення на берег у Південній Азії, стверджуючи, що це збільшує ризики для навколишнього середовища та безпеки.
"Це серйозний провал промислової стратегії ЄС, яка на папері ставить на чільне місце стратегічну стійкість і матеріальну автономію, а насправді призводить до втрати цінної сталі для третіх ринків", - говорить Бенедетта Мантоан, менеджер з політики в Shipbreaking Platform. "ЄС говорить про зниження залежності від імпорту найважливіших матеріалів, але при цьому дозволяє своїм судновласникам обходити правила і експортувати мільйони тонн сталі, яка може бути перероблена всередині країни. Це не є стратегічною автономією. " Правило
EU вимагають, щоб судна під прапором ЄС використовували затверджені установки з переробки відходів, і обмежують експорт суден з відходами в країни, що не входять в ОЕСР. У звіті говориться, що судновласники часто змінюють прапори суден або використовують інші механізми, щоб уникнути виконання цих вимог.
Промислові групи, включаючи Eurofer і Recycling Europe, раніше закликали до введення заборони на методи утилізації суден на березі і висадки на берег. Деякі організації також стверджують, що деякі об'єкти повинні бути виключені із затвердженого ЄС списку об'єктів з переробки відходів.
Дебати посилилися після пропозицій Європейської Комісії про включення двох індійських заводів з переробки відходів до затвердженого ЄС списку. У липні, Брюссель почав публічні консультації щодо запропонованих змін.
,Платформа для демонтажу суден і T&E підтверджують пряму заборону ЄС на практику викиду суден на берег і більш високі стандарти в секторі утилізації суден.
,, ,
, ,, Автор: Ріту Раві, Великобританія.
, , , , , , , kallanish.com