Гайський ГЗК завершив будівництво ремонтного пункту гірничо-шахтної техніки на кілометровій глибині
Гай (Оренбурзька область)
Працівники шахтобудівного управління ПАТ «Гайський ГЗК» (підприємство сировинного комплексу УГМК) завершили будівництво ремонтного пункту самохідної гірничо-шахтної техніки на горизонті 990-го метра, передавши в дослідно-промислову експлуатацію підземного рудника комбінату останню ремонтну камеру. Тепер у ремонтному пункті знаходиться 9 ремонтних камер, кожна з яких представляє собою гірську виробку заввишки до 10 метрів і довжиною близько 40 метрів і має заїзди з двох сторін.
За словами головного інженера підземного рудника Гайского Гзк Костянтина Телешева, нова камера буде спеціалізуватися на ремонті бурового обладнання. Одночасно в ній можуть розміщуватись 2-3 одиниці техніки. Для здійснення ремонту камера оснащена оглядовою ямою, 10-тонним підйомним механізмом, Додаткове необхідне ремонтне обладнання в даний час встановлюється.
Інші, що знаходяться в експлуатації 8 ремонтних заїздів, призначені для ремонту шахтних автосамоскидів, навантажувально-доставочних машин та ін. самохідної техніки. Кожен із заїздів обладнаний підйомним механізмом (кран-балкою), електрогазозварювальним устаткуванням, обладнанням для зарядки акумуляторів, токарними верстатами, заточним обладнанням, расточно-наплавочным обладнанням серії WS, обладнанням з виготовлення рукавів високого тиску і т. д.. Є в механіків і сканер, за допомогою якого діагностуються всі системи підземних машин: двигун, трансмісія, системи безпеки. Крім того, заїзди оснащені магістралями трубопроводів промислової води і стисненого повітря.
- На підземному руднику сьогодні працює понад 140 одиниць самохідної техніки - шахтні автосамоскиди, вантажно-доставочні машини, самохідні бурові установки, великий спектр самохідної допоміжної техніки, - розповідає Костянтин Телешев, – Гірничо-шахтне обладнання в основному таких відомих брендів, як Sadvik (Фінляндія), Сaterpillar (США), Atlas Copco (Швеція), Zaam (Польща), Normet (Фінляндія), Paus (Німеччина). У кожного типу обладнання – свій, погоджений з заводом-виробником, регламент. Як правило, на технічне обслуговування машина відправляється в ремонтний пункт після напрацювання певного кількості робочих годин на лінії – 250, 500, 750 або 1000 годин роботи.