Тюнінг локомотива: величезного восьминога намалювали на тепловозі в Кировграде
Кировград (Свердловська область)
У філії «Виробництво поліметалів» АТ «Уралелектромедь» (м Кировград) розфарбували новий тепловоз ТГМ6Н-УГМК, призначений для роботи на гірничодобувних, металургійних та інших промислових підприємствах. На локомотиві намалювали розливається мідь у вигляді 10-метрового вогняного восьминога.
Ідеї для тюнінгу локомотива протягом двох місяців надсилали співробітники заводу і жителі Кировграда. Всього на конкурс надійшло 14 робіт. Учасники пропонували намалювати на тепловозі металургів у печі, композиції в дусі соцреалізму і індустріальні пейзажі. Кращим, на думку конкурсної комісії, виявилося зображення восьминога. Ескіз намалювала контролер продукції збагачення відділу технічного контролю ППМ Анастасія Самохвалова.
- В дитинстві я вчилася в художній школі. Коли почула про конкурс, до мене відразу прийшло натхнення. Хотілося показати силу, міць мідного розплаву. Все це знайшло відображення в моїй «вогненної» роботі, - розповіла Анастасія Самохвалова.
Арт-проект «Розфарбуй тепловоз» приурочений до 105-річного ювілею Кировградский мідеплавильного виробництва. 1 травня 1914 року завод видав свою першу мідь.
- Це дуже значуще подія. За 105 років в Кировграде випустили 5 млн 400 тисяч тонн чорнової міді, - зазначив головний інженер філії «Виробництво поліметалів» АТ «Уралелектромедь» Олег Берняев. - Картина на тепловозі - справжній подарунок для нас. Не кожному дано побачити справжню красу ллється металу. Художниці вдалося передати чарівну магію процесу плавки міді.
Нанести величезний малюнок вирішили на борту самого нового локомотива, який прибув на ППМ в цьому році - ТГМ6Н-УГМК, зібраний в Курганської області на шляхів сполучення автоагрегатний завод (підприємство машинобудівного комплексу УГМК).
Модель оснащена гидропередачей, дизельним двигуном 863 к.с. , кабіною машиніста поліпшеного планування, яскравими світлодіодними прожекторами і габаритними ліхтарями. Крім того, на тепловозі встановлений дизель-генератор, що працює в автономному режимі. Всі робочі параметри локомотива (швидкість, обороти двигуна, температура води, масла і тиску повітря) відображаються на дисплеї бортового комп'ютера в кабіні машиніста.
- Потужності тепловоза ТГМ6Н-УГМК одночасно дозволяють «взяти» до 20 вагонів. У цій моделі дуже хороший тяговий двигун, - каже начальник залізничного цеху філії Роман Клуні. - Всього в рамках програми модернізації ми отримаємо шість сучасних локомотивів, чотири з них уже надійшли, ще два прийдуть до кінця 2020 року.
Довідка
Філія « виробництво поліметалів »(« ППМ ») АТ« Уралелектромедь »є унікальним виробництвом з переробки широкого спектра медьсодержащего сировини, як первинного - руда і концентрати, так і вторинного - лом і відходи міді. На виробництві розроблена унікальна технологія, що дозволяє переробляти сировину з вмістом міді від 1% і доводити його до 97,4% в чорнової міді.
Основна продукція - чорнова мідь - відвантажується на Верхньопишмінського майданчик для отримання катодного міді. Отримані при виробництві оксиди металів залучені в технологічні ланцюжки підприємств УГМК, де з них витягують цінні компоненти. Технологія дає можливість переробляти концентрати, лом і відходи, що містять дорогоцінні метали, з метою подальшого вилучення з них золота і срібла.