Надійність двигунів ЯМЗ-238
Історія виробництва силової установки налічує не один десяток років. Потужний, невибагливий в експлуатації, надійний дизельний двигун у різних модифікаціях використовувався на найрізноманітнішій техніці. Двигун ЯМЗ 238БЛ-1 встановлюється на гусеничний важких кліматичних та природних умовах.
Особливість конструкції
Силовий агрегат не має складних, з технічного боку, елементів конструкції. Практично будь-яку деталь можна замінити з мінімальним набором інструментів, у тому числі у польових умовах. З іншого боку, простота конструкції дозволила досягти наступних експлуатаційних переваг:
- Взаємозамінність деталей з іншими модифікаціями двигуна.
- Доступна вартість деталей та їх наявність у вільному продажу.
- Простота налаштування окремо взятих вузлів без застосування складних інструментів.
- Компактне компонування силового агрегату з V-подібним розташуванням циліндрів.
- Високі тягові характеристики на відносно низьких оборотах колінчастого валу.
Важливо: двигун не дуже вимогливий до якості палива. Система очищення дизельного палива самостійно видаляє всі зважені частинки та воду. Не допускає проникнення паливну апаратуру речовин, здатних нашкодити двигуну.
Стандартна експлуатація
При нормальному навантаженні, навіть у разі встановлення силового агрегату на будівельну техніку, двигун служить до капітального ремонту не менше 8000 годин. Настільки гарний показник надійності вдалося досягти завдяки точності виробництва та балансування всіх рухомих деталей у двигуні ЯМЗ. Підвищити надійність двигуна можна за рахунок наступних моментів:
- вибір якісного палива без шкідливих домішок;
- своєчасна заміна мастила всередині картера;
- використання лише відповідних фільтруючих елементів для палива та моторного масла;
- відсутність перегріву в процесі повсякденної експлуатації;
- попереднє прогрівання двигуна перед запуском у зимовий період.
Двигун довів свою надійність у процесі багаторічного використання на найрізноманітнішій техніці. У вантажних автомобілях, дорожній та сільськогосподарській техніці, колісних та гусеничних машинах.