Водневий тренд: у різних куточках світу активно досліджують та відчувають використання водню
Водневі пасажирські локомотиви
Компанія Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) розпочала експлуатацію 14 поїздів на водневому паливі в рамках планів поступової заміни дизельних локомотивів на 100-кілометровій ділянці на північному заході Німеччини.
Потяги Coradia ilint компанії Alstom тепер використовуються на першому у світі водневому маршруті, заявила французька промислова група. Поїзд може працювати цілий день на одному водневому баку, а вночі заправлятись на водневій станції linde. Поїзди оснащуються системами паливних частин Cummins.
«Компанія Cummins поставить Alstom ще 54 системи паливних елементів для оснащення 27 поїздів Coradia ilint, які будуть поставлені до столичного округу Франкфурту», - повідомила американська компанія. Зазначимо, що випробування поїздів Coradia ilint відбувалися в Австрії, Нідерландах.
Водневі паливні елементи з подвійною ефективністю
Дослідники Університету Коннектикуту розробили нову конструкцію трубчастого паливного елемента з полімерно-електролітною мембраною (ПЕМ) із змінним внутрішнім електродом та електролітом.
Патентована концепція може мати вдвічі більшу щільність, ніж інші трубчасті паливні елементи ПЕМ.
У плоских паливних елементах використовуються схожі на сендвіч стоси прямокутних пластин, що виробляються з графіту або металу, що становить близько 80% від ваги та 40% від вартості виробу.
У конструкції UConn використовується єдине поле потоку енергії у формі трубки, що зменшує вагу вдвічі і не потребує великої кількості дорогоцінних металів. Нова конструкція вирішуватиме проблеми стиснення, нерівномірного розподілу струму, проблеми транспортування газу-реагенту, видалення надлишкової води та проблеми виготовлення плоских паливних елементів.
Нові водневі заводи
Компанії ABB та Hydrogen Optimized (HOI) підписали нову угоду щодо виробництва водню. Угода включає інвестиції ABB у Key DH Technologies, материнську компанію HOI, для прискорення виробництва екологічно чистого водню.
«Компанії будуть використовувати свої можливості та ресурси для швидкої комерціалізації запатентованої технології електролізу високої потужності», – зазначає канадська компанія.
HOI очікує, що її технологія використовуватиметься у великих водневих установках у поєднанні з потужними випрямлячами ABB. Компанії заявили, що вони очікують на встановлення великих установок сумарною потужністю від сотень мегават до кількох гігават.
Транспортні потужності
Компанія SPP-D заявила, що її проект h2Pilot у місті Блатна-на-Острові розташованому у Словаччині показує, що водень можна безпечно розподіляти в існуючих газових мережах.
«З технічного погляду змішувальний пристрій працює надійно, дозуючи газ безперервно і в необхідних обсягах», – сказав прес-аташе SPP-D Мілан Ванга в інтерв'ю.
Проведені щотижня хроматографічні вимірювання демонструють однорідність суміші. Газорозподільник повідомив, що споживачі не скаржилися на якісь проблеми. SPP-D запустив проект 15 червня.
Компанія First Hydrogen оголосила про те, що завершилися початкові випробування двох демонстраційних водневих фургонів. Випробування транспортних засобів відбувається у змішаних режимах. Наразі ведеться співпраця щодо узгодження експлуатаційних характеристик з великими операторами автопарків.
Компанія Plug Power підписала з Amazon угоду про постачання рідкого зеленого водню, починаючи з 2025 року.
«Amazon і Plug підписали угоду про постачання 10 950 тонн на рік рідкого зеленого водню для забезпечення роботи Amazon», - пише Plug Power. «Використовуючи електролізери Plug, можливості зрідження та кріогенні танкери, Plug постачатиме водень з 1 січня 2025 року».
Підтримка урядів
Прем'єр-міністр Намібії Саара Куугонгельва заявила минулого тижня, що зелений водень має стати одним із основних елементів економічної програми та програми розвитку країни. У ході нещодавньої дводенної конференції уряд відібрав кілька пілотних проектів із виробництва зеленого водню. Чотири з них отримають фінансування у розмірі 500 мільйонів нардів (2,98 мільйона доларів) із коштів, наданих Німеччиною.
Німеччина схвалила співфінансування у розмірі 223 мільйони євро для восьми водневих проектів навколо свого найбільшого порту Гамбург.
Foton Mobility та Transit Systems оголосили про прибуття перших двох автобусів на водневих паливних елементах до Австралії. Компанія «Foton» виробила та поставила понад 1100 одиниць, включаючи 450 водневих автобусів, які використовувалися під час зимових Олімпійських ігор у Пекіні у 2022 році. SinoHytec та Toyota спільно розробили системи паливних елементів для цих автобусів.