Мостові крани ТЕЦ і ГРЕС
Умови експлуатації
Мостові крани котелень і турбінних цехів ТЕЦ і ГРЕС працюють в специфічних умовах:
- Температура в зоні обслуговування до 60 ° З (поблизу котлів і паропроводів)
- Теплове випромінювання від нагрітих поверхонь
- Запиленість до 50 мг /м3 на вугільних станціях (зола, незгоріле вугілля)
- Режим роботи-переважно простий з короткими періодами інтенсивного завантаження (ремонтні кампанії 1-2 місяці на рік)
- Обмежені габарити цехів, мінімальні зазори
Простий кран в період ремонту енергоблоку тягне штрафні санкції від системного оператора.
Навантаження на ходові колеса
Навантаження на колесо складається з:
- Ваги крана і моста
- Ваги вантажу (номінальна вантажопідйомність кранів ТЕЦ-10-50 т, рідко до 100 т)
- Динамічних зусиль при пуску і гальмуванні
- Температурних напруг від нерівномірного нагріву моста
Швидкість пересування мостових кранів ТЕЦ - 30-60 м /хв.
Матеріал і термообробка
Марка сталі - 65Г (ГОСТ 14959). Допускається 60С2.
Твердість поверхні: 320-390 НВ для груп 5м–6м, не менше 300 НВ для 4м.
Глибина загартованого шару - не менше 15 мм.
Термообробка-сорбитизация. Загартування ТВЧ не рекомендується-при нагріванні вище 200°з твердість знижується на 30-50 НВ.
Більш детальна інформація про типорозмірах і технічних параметрах кранових коліс для різних умов експлуатації доступна на сайті https://el-kran.ru/
Знос від запиленості
На вугільних ТЕЦ абразивний знос — основна причина виходу коліс з ладу.
Механізм: частинки золи (10-50 мкм) впроваджуються в поверхню катання, викликаючи мікрорізання і викришування.
Інтенсивність - в 2-3 рази вище, ніж на газових станціях.
Заходи зниження:
- Установка скребків-очищувачів
- Застосування мастил з протизносними присадками
- Твердість поверхні у верхній межі (380-390 НВ)
- Наплавлення зносостійкими матеріалами (ПГ-СР4)
Вибір ходових коліс для мостових кранів ТЕЦ і ГРЕС здійснюється в залежності від навантаження на колесо і групи режиму роботи:
- Варіант 1 (Навантаження до 15 т, Група режиму 4М):
- Діаметр колеса: 400-500 мм
- Тип реборд: К2Р (двухребордное)
- Твердість поверхні: 300-340 НВ
- Варіант 2 (Навантаження 15-30 т, Група режиму 5М):
- Діаметр колеса: 630-710 мм
- Тип реборд: К2Р (двухребордное)
- Твердість поверхні: 340-370 НВ
- Варіант 3 (навантаження 30-50 т, Група режиму 6М):
- Діаметр колеса: 800-900 мм
- Тип реборд: К2Р (двухребордное)
- Твердість поверхні: 370-390 НВ
Для всіх варіантів застосовуються двухребордние колеса (К2Р), що забезпечують надійне напрямок руху при перекосах моста, що виникають від теплових деформацій. Твердість