Двоколісний транспорт однаково популярний як у місті, так й у сільській місцевості. Він дозволяє набагато швидше переміщатися у потоці машин. Практично незалежний від пробок та заторів. Повноцінний ремонт поршневої групи https://motoua.com.ua/tspg-tsilindry-v-sbore/ необхідний лише кілька років повсякденної експлуатації. Коли знос деталей досягає критичних значень.
Причини заміни циліндра з поршнем
Більшість власників мотоциклів проходять технічний огляд. Змінюють витратні матеріали, синтетичну моторну оливу. Не допускають перегрів двигуна під час поїздок вулицями міста та на високих швидкостях на трасі. Але, навіть у таких, практично ідеальних умовах поршень та циліндр поступово зношуються. Експлуатація у спортивному режимі вбиває поршневу групу набагато швидше. Основними причинами для заміни варто виділити:
1. Зменшення тяги під час руху у круту гірку.
2. Зниження динаміки транспорту під час інтенсивного розгону.
3. Підвищена витрата палива за будь-якого ритму руху.
4. Неможливо досягти максимальної швидкості за паспортними даними.
5. Специфічний звук роботи двигуна на низьких оборотах.
У деяких випадках спостерігається підвищене виділення диму із вихлопної труби. Але це можна помітити тільки в мотоциклах з чотиритактними моторами. Двотактні працюють за іншим принципом мастила поршневої групи. Задимленість вихлопу для них – стандартний тип роботи мотора під час поїздок по дорогах.
Що входить до набору поршневої групи
У міру зношування між поршнем і стінками циліндра підвищуються відстані. Двигун під час роботи не може забезпечити достатню герметизацію вузла. Отже, з'являються вище описані симптоми. Якщо їх продовжувати ігнорувати, одного не дуже приємного моменту двигун заклинить. Поршень намертво застрягне в циліндрі, попутно руйнуючи інші важливі деталі у двигуні. У необхідний набір входить:
- циліндр із ребрами або сорочкою охолодження;
- поршень відповідного розміру та групи;
- ущільнювальні металеві або чавунні кільця;
- прокладки, що нівелюють зазори між циліндром, картером та головкою;
- поршневий палець та сепаратор (голковий підшипник).
Деталі набору відповідають розмірності один одного. Не варто купувати важливі деталі окремо. Самостійно підібрати необхідні зазори без специфічного інструменту практично неможливо. Заміна деталей повністю відновлює робочі характеристики двигуна мотоцикла до заводських показників.
