Морской контейнер – практичная тара, которая предназначена для транспортировки разнообразных грузов. Перевозка товара таким методом позволяет исключить порчу содержимого, делает проще погрузочно-разгрузочные работы.
Из чего состоит морской контейнер
Изготавливают такую тару из высокопрочной кортеновской стали. Контейнер включает в себя несущие элементы, верхние и нижние балки, распашные двери. На последние наносится информация о таре – номер, грузоподъемность, объем, время изготовления. Теперь – о классификации.
Виды сухогрузных контейнеров
Есть несколько основных разновидностей:
- простые сухогрузные контейнеры;
- open-top (с открытым верхом);
- hard-top (со съемной крышей);
- bulk-контейнеры (приспособленные под транспортировку насыпных грузов).
Все они делятся еще и по габаритам, но самые распространенные – варианты длиной 20 и 40 футов. Встречаются и другие варианты, но их используют гораздо реже – в силу нестандартных размеров. Компании неохотно берут такую тару к перевозке и часто просят больше денег – так как приходится арендовать отдельную платформу.
В каждом из контейнеров присутствуют все характерные конструктивные элементы. Исключение – вариант open-top, у которого вместо жесткой крыши мягкий брезентовый тент. Купить контейнер можно на https://www.container-logistic.ru/, где представлен большой ассортимент такой тары.
На что обращать внимание при покупке
Если вы решили купить сухогрузный контейнер для своих нужд, надо обращать внимание на следующие части тары:
- уплотнительные резинки на распашных дверях (от их целостности зависит сохранность груза во время перевозки в агрессивных климатических условиях);
- ребра жесткости (их деформация не допускается);
- фитинги (места крепления должны быть целыми, без каких-либо повреждений).
Отметим, что кортеновской стали ржавчина практически не грозит, это делает срок эксплуатации контейнера очень долгим. В качестве напольных покрытий в такой таре используются деревянные материалы, покрытые специальными составами, защищающими от плесени и грибка. Пол рифленый, что делает его не скользким. При необходимости напольное покрытие с легкостью заменяется.
В двадцатифутовых моделях по бокам снизу находятся карманы, которые предназначен для удобства транспортировки вилочным погрузчиком. На сорокафутовых их нет – там для захвата литые фитинги.
Морской контейнер – это прочная тара, которая гарантирует безопасную перевозку груза.
